sport auto prüft Autos (12/2013): „Limo auf die Schnelle“

sport auto - Heft 1/2014

Was wurde getestet?

Im Vergleich waren zwei Mittelklasse-Sportwagen. Sie erhielten 50 und 51 von jeweils erreichbaren 60 Punkten. Testkriterien waren eine Testfahrt, Slalom über 18 m, Bremsweg (warm), Beschleunigung, Leistungsgewicht und das Preis-/Leistungsverhältnis.

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    M5 Limousine DKG Drivelogic Competition-Paket (423 kW) [13]

    BMW M5 Limousine DKG Drivelogic Competition-Paket (423 kW) [13]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,9

    51 von 60 Punkten

    Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten

    „... Auf dem kleinen Kurs in Hockenheim ... ist der M5 in seinem Element, stemmt sich brachial aus Kurven ... die Lenkung mit viel Rückmeldung und Präzision die Arbeit des Fahrers deutlich erleichtert. Den passenden Soundtrack liefert der tief wummernde V8-Motor, der schon untenherum gewaltig zupackt, um dann leichtfüßig wie ein gut gemachter Sauger bis über 7000/min zu drehen. ...“

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    XFR-S 5.0 V8 Quickshift (405 kW) [11]

    Jaguar XFR-S 5.0 V8 Quickshift (405 kW) [11]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,6

    50 von 60 Punkten

    Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten

    „... In schnellen Kehren oder beim 18-Meter-Slalom ... dürfte die sehr leichtgängige Lenkung gern mehr Rückmeldung liefern. Die starke Servounterstützung ist jedoch Teil der Abstimmungs-Philosophie von Jaguar, um die Limousine im Alltag handlicher und wendiger wirken zu lassen. Bei der Fahrwerksabstimmung gingen die Entwickler hingegen keine allzu großen Kompromisse zugunsten der Alltagstauglichkeit ein ...“

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