autoTEST - Heft 12/2012

Inhalt

Als Prius+ wächst der Toyota-Hybrid zum konzeptübergreifenden Familienauto. Bildet er die ideale Schnittmenge aus geräumigem Van, vielseitigem SUV und nachhaltigem Ökoauto? Ein Vergleich mit den konventionellen Bestsellern VW Touran und Nissan Qashqai.

Was wurde getestet?

Verglichen wurden drei Autos, die mit Noten von 2- bis 3+ beurteilt wurden. Testkriterien: Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrdynamik, Kosten, Umwelt und Kundenzufriedenheit.

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  • 1
    Touran 1.4 TSI DSG Highline (103 kW) [03]

    VW Touran 1.4 TSI DSG Highline (103 kW) [03]

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Van
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,6

    2- (514 von 700 Punkten)

    Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten

    „Seit fast zehn Jahren auf dem Markt, von VW aber gewissenhaft modellgepflegt und auf aktuellem Stand gehalten - so gelingt es dem Kompaktvan-Klassiker Touran bis heute, die Konkurrenz in Schach zu halten. Insbesondere, wenn ein kräftiger TSI-Motor auf das schnell schaltende Doppelkupplungsgetriebe trifft. Einziges Manko: der zu hohe Verbrauch.“

  • 2
    Prius+ HSD 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [09]

    Toyota Prius+ HSD 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [09]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,1

    2- (509 von 700 Punkten)

    Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten

    „Toyota macht den Hybrid familientauglich. Der Prius+ bringt fünf, zur Not auch mal sieben Menschen angemessen komfortabel ans Ziel und glänzt im Alltagsbetrieb mit vorbildlich niedrigem Verbrauch. Umwelt- und Kostenkapitel entscheidet er so für sich, sportliche Agilität bietet er nicht. Muss er auch nicht.“

  • 3
    Qashqai +2 1.6 dCi 4x4 6-Gang manuell Tekna (96 kW) [07]

    Nissan Qashqai +2 1.6 dCi 4x4 6-Gang manuell Tekna (96 kW) [07]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,3

    3+ (474 von 700 Punkten)

    Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten

    „Das einen Hauch von Freiheit und Abenteuer versprühende Kompakt-SUV kann keine Glanzlichter setzen. Es ist weder besonders dynamisch, noch ausnehmend komfortabel oder kostengünstig. Im Vergleich zu den Konkurrenten fehlt es zudem an Platz. Der sparsame und spritzige Diesel überzeugt, hätte ein besser schaltbares Getriebe verdient.“

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