AUTO­Stra­ßen­ver­kehr prüft Autos (12/2012): „Heck-​Dien­lich“

AUTOStraßenverkehr - Heft 1-2/2013

Inhalt

Die Astra-Familie bekam beim jüngsten Facelift nicht nur ein bisschen Chrom an die Nase geklemmt, sondern auch ein neues Clan-Mitglied. Die Stufenheck-Limousine ist bekanntlich vor allem für Süd- und Osteuropa gedacht. Dabei hat sie doch hier mit dem VW Jetta ihren Lieblingsrivalen.

Was wurde getestet?

Zwei Autos befanden sich im Vergleichstest und wurden mit 272 und 278 Punkten von maximal 450 Punkten bewertet. Geprüft wurden die Kriterien Platz, Komfort, Handhabung und Fahrleistungen sowie Fahrverhalten, Sicherheit, Umwelt und Kosten.

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  • 1
    Astra Limousine 1.7 CDTI ecoFLEX 6-Gang manuell Edition (81 kW) [09]

    Opel Astra Limousine 1.7 CDTI ecoFLEX 6-Gang manuell Edition (81 kW) [09]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,3

    278 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 86 von 150 Punkten

    „... Selbst in der Sportstellung von Lenkung, Gasannahme und adaptiven Dämpfern (980 Euro extra) bleibt er ein besonnener und verlässlicher Untersteurer. Echte Vorteile verschafft er sich dagegen mit seinen vehementeren Bremsen und der umfangreicheren Sicherheitsausstattung. Zudem federt er auf dem weicheren Tour-Modus Unebenheiten ohne Schunkelei beflissener weg. ...“

  • 2
    Jetta 1.6 TDI 5-Gang manuell Comfortline (77 kW) [10]

    VW Jetta 1.6 TDI 5-Gang manuell Comfortline (77 kW) [10]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,5

    272 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 82 von 150 Punkten

    „... Im Fond gibt es viel Kniefreiheit, während das flache Dach den Kopfraum deutlich einschränkt. Aber der Jetta will ja auch keine Chauffeurlimousine sein. Beinahe sportiv sei er, meint VW selbst. ... Vor allem kurze Stöße steckt die Federung nur unvollkommen ein, ohne dass der Jetta durch dieses Setup eine besondere fahrdynamische Begabung erkennen ließe. ...“

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