Auto­re­vue prüft Autos (12/2011): „Kos­ten­bremse“

Autorevue - Heft 1/2012

Inhalt

Autofahren ohne Reue, und das auch noch mit Spaß für vergleichsweise wenig Geld. Die kleinen Kompakten sind erwachsen geworden und stellen sich dem neuen Herausforderer Kia Rio.

Was wurde getestet?

Im Test waren vier Autos, die ohne Bewertung blieben. Beurteilt wurden die Kriterien Außenwirkung, Raum und Komfort, Sicherheit, Fahrgefühl, Emotionen und Wirtschaftlichkeit.

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  • C3 VTi 95 5-Gang manuell Exclusive (70 kW) [09]

    Citroën C3 VTi 95 5-Gang manuell Exclusive (70 kW) [09]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,8

    ohne Endnote

    „... Insgesamt ist der Citroën am mutigsten und sehr ansprechend gestaltetet ... Der offensichtliche Nachteil des C3: Der Verbrauch schnellt bei schlampigem Umgang mit dem Gaspedal ziemlich in die Höhe. ...“

  • Rio 1.2 CVVT ISG 5-Gang manuell Active (62 kW) [11]

    Kia Rio 1.2 CVVT ISG 5-Gang manuell Active (62 kW) [11]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5

    ohne Endnote

    „... bietet den niedrigsten Verbrauch, aber klar auf Kosten der Fahrdynamik. Die extrem lange Übersetzung vermittelt immer wieder das Gefühl, im falschen Gang unterwegs zu sein, auf Autobahnsteigungen muss man in die Vierte schalten, dafür genießt man auf der Ebene und bergab einen leisen Motor, der bei gleicher Geschwindigkeit ungefähr 400 Touren weniger dreht. ...“

  • Corsa 1.4 5-Gang manuell Edition (64 kW) [06]

    Opel Corsa 1.4 5-Gang manuell Edition (64 kW) [06]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,7

    ohne Endnote

    „... Der Opel ist ... sehr ausgewogen, liefert tapfere Fahrleistungen, macht durchaus schon Spaß. ...“

  • Polo V 1.2 TSI 6-Gang manuell Highline (77 kW) [09]

    VW Polo V 1.2 TSI 6-Gang manuell Highline (77 kW) [09]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,3

    ohne Endnote

    „... Der Polo ist der Einzige mit Turbolader und glänzt dadurch mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. ... Die Art, sich wirklich keine Schwäche zu erlauben und rundum ein Auto auf klassengemäß höchstem Niveau zu bieten, hat bis jetzt noch niemand so kultiviert wie VW beim Golf und nunmehr auch beim Polo. ...“

    • Tests

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