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Wer viel Leistung will, muss viel zahlen. Stimmt meistens, aber nicht immer. Es gibt noch richtige PS-Schnäppchen: Fast 300 PS für knapp 30000 Euro bietet der Dodge Caliber SRT4. Ebenso verspoilert, ebenso stark, aber viel besser und 14000 Euro teurer: der Mitsubishi Evo MR. Richtig tief in die Tasche greifen muss nur, wer einem Porsche Targa die Sporen geben will. Drei Traumwagen für jeden Geschmack und Geldbeutel.

Was wurde getestet?

Im Test waren drei Sportwagen. Sie erhielten keine Endnoten.

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  • Caliber SRT-4 6-Gang manuell (217 kW) [06]

    Dodge Caliber SRT-4 6-Gang manuell (217 kW) [06]

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,9

    ohne Endnote

    „... Nach kurzem Turboloch jagt der kantige Renner auf und davon. In 6,7 Sekunden soll Tempo 100 erreicht sein, verspricht der Hersteller. Stimmt exakt ... Straffere Fahrwerksabstimmung und vor allem Allradantrieb ... würden ihn zu einem bissigen Sportler machen.“

  • Lancer Evolution 2.0 16V MIVEC S-AWC MR TC-SST (217 kW) [07]

    Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 16V MIVEC S-AWC MR TC-SST (217 kW) [07]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 10,5

    ohne Endnote

    „... Vom Start weg krallt sich der Evolution in den Asphalt. Bis Tempo 100 vergehen 5,3 Sekunden. Ohne einen spürbaren Gangwechsel. ... Selbst bei scharfen Richtungswechseln bleibt der Extrem-Lancer gut beherrschbar und zeigt eine klasse Traktion. ...“

  • 911 Targa 4S 6-Gang manuell (283 kW) [04]

    Porsche 911 Targa 4S 6-Gang manuell (283 kW) [04]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11

    ohne Endnote

    „... Lustvoll röhrt der Boxer im Heck, treibt den leer 1,6 Tonnen schweren Sportwagen behände und zielsicher voran. ... Ansonsten ist der Targa von der superpräzisen Lenkung bis zum straffen und dennoch unglaublich komfortablen Fahrwerk stimmig. ...“

Tests

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