auto motor und sport prüft Autos (2/2010): „Eine Masse für sich“

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Richtig klar ist noch nicht, was der Fünfer GT eigentlich sein will - Kombi? Limousine? Kombilimousine? Der Vergleich mit dem Mercedes E-Klasse T-Modell hilft beim Klassifizieren.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich zwei Autos, die die Bewertungen 512 und 528 von jeweils 650 möglichen Punkten erhielten. Es wurden unter anderem die Kriterien Karosserie (Kofferraum, Rundumsicht, Qualitätsanmutung ...) und Fahreigenschaften (Handling, Wendekreis, Fahrsicherheit leer/beladen ...) sowie Umwelt (Minimalverbrauch, Emissionsverhalten, Leergewicht ...) und Kosten (Grundpreis, Ausstattung, Wiederverkaufschancen ...) getestet.

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    E 350 CDI BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Avantgarde (170 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Avantgarde (170 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7

    528 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten

    „In der Karosseriewertung entscheidet das T-Modell das Duell für sich. Das liegt vor allem an seinem schlüssigeren Raumkonzept. Dazu überzeugt die E-Klasse mit hoher Sicherheit und hervorragendem Komfort. Weniger positiv fällt das Urteil über den durstigeren und weniger kultivierten Antrieb aus.“

  • 2
    530d Gran Turismo Steptronic (180 kW) [09]

    BMW 530d Gran Turismo Steptronic (180 kW) [09]

    • Typ: Ober­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,5

    512 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

    „Alle Handlingbegabung, die ausgezeichneten Fahreigenschaften, der luxuriöse Fond und der überdurchschnittliche Komfort des Fünfer GT reichen nicht aus, um die Schwächen im Karosseriekapitel auszugleichen. Beim Antrieb setzt er mit seiner Automatik und dem sparsamen, hochkultivierten Motor Glanzpunkte.“

    • Tests

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