auto motor und sport prüft Autos (9/2010): „Wel­cher A1 ist 1a?“

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Inhalt

Mit drei Motoren, zwei Getrieben sowie einer Menge an Extras und Individualisierungs-Möglichkeiten, wie sie sonst nur in der Oberklasse erhältlich sind, startet der A1 das Audi-Comeback in der Kleinwagenklasse. Die umfassende Kaufberatung führt durch das große A1-maleins.

Was wurde getestet?

Getestet wurden vier Motoren.

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  • A1 1.2 TFSI 5-Gang manuell Attraction (63 kW) [10]

    Audi A1 1.2 TFSI 5-Gang manuell Attraction (63 kW) [10]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,1

    ohne Endnote

    „Plus: sehr hohe Laufkultur; gute Durchzugskraft; flotte Fahrleistungen; Start-Stopp ist Serie.
    Minus: nur mit Fünfgang.“

  • A1 1.4 TFSI 6-Gang manuell Ambition (90 kW) [10]

    Audi A1 1.4 TFSI 6-Gang manuell Ambition (90 kW) [10]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,3

    ohne Endnote – Empfohlene Variante

    „Plus: sehr temperamentvoll; stämmige Elastizität; niedriger Verbrauch; Start-Stopp Serie.
    Minus: 2400 Euro teurer als 1.2.“

  • A1 1.4 TFSI S tronic Attraction (90 kW) [10]

    Audi A1 1.4 TFSI S tronic Attraction (90 kW) [10]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,2

    ohne Endnote

    „Plus: eilige Fahrleistungen; gute Elastizität; geringer Verbrauch.
    Minus: hektische Automatik; 1700 Euro Aufpreis.“

  • A1 1.6 TDI 5-Gang manuell Attraction (77 kW) [10]

    Audi A1 1.6 TDI 5-Gang manuell Attraction (77 kW) [10]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,9

    ohne Endnote

    „Plus: niedriger Verbrauch; hohe Laufkultur; Kraftentfaltung homogen; serienmäßig Start-Stopp.
    Minus: nur fünf Gänge.“

    • Tests

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