auto motor und sport prüft Autos (9/2015): „Willkommen im Club“

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Inhalt

Stil und Charakter sind bei Jaguar Ehrensache, doch nun wollen die Briten auch mit praktischen Tugenden Fans erobern. Wie die Chancen für den neuen XE 20d stehen, klärt der Vergleich mit dem frisch gelifteten BMW 320d und dem Mercedes C 250 d.

Was wurde getestet?

Miteinander verglichen wurden drei Mittelklasse-Limousinen. Sie erhielten 432 bis 450 von jeweils 650 möglichen Punkten. Als Testkriterien dienten Karosserie, Sicherheit, Komfort, Antrieb, Fahrverhalten, Umwelt und Kosten.

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  • 1
    320d Limousine Steptronic Luxury Line (140 kW) [15]

    BMW 320d Limousine Steptronic Luxury Line (140 kW) [15]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,4

    450 von 650 Punkten – Eigenschafts-Sieger

    „Mit der Modellpflege hat der 320d sein dynamisches Profil geschärft – zulasten des Federungskomforts. Der neue Diesel ist spritzig, aber nicht sonderlich kultiviert oder sparsam.“

  • 2
    C 250 BlueTEC Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (150 kW) [14]

    Mercedes-Benz C 250 BlueTEC Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (150 kW) [14]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,3

    442 von 650 Punkten

    „Für entspanntes Streckemachen ist der C 250 d mit seiner Luftfederung und dem leisen, druckvollen Diesel erste Wahl. Der üppigen Sicherheitsausstattung stehen mäßige Bremsen gegenüber.“

  • 3
    XE 20d Automatik Prestige (132 kW) [15]

    Jaguar XE 20d Automatik Prestige (132 kW) [15]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,2

    432 von 650 Punkten

    „Der XE verbindet Agilität und Komfort zu einem erfrischend leichtfüßigen Fahrgefühl, ist dabei sparsam und relativ günstig. Verarbeitung und Bedienung können noch einigen Feinschliff vertragen.“

Tests

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