auto motor und sport prüft Autos (8/2014): „Limo-Service“

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Inhalt

Ein Dieselmotor, drei Mercedes-Limousinen, drei Fahrzeugklassen - da stellt sich die Frage, welcher Stufenheck-Mercedes am meisten Limousinen-Feeling fürs Geld bietet. Kann der modisch-kompakte CLA gegen die neue C-Klasse und die etablierte E-Klasse bestehen?

Was wurde getestet?

Im Vergleichstest befanden sich 3 Mittelklasse-Limousinen. Die Endnoten reichten von 494 bis 524 von jeweils 650 Punkten. Als Testkriterien dienten Karosserie, Sicherheit, Fahrkomfort, Antrieb sowie Fahreigenschaften, Umwelt und Kosten.

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  • 1
    C 220 d Limousine 7G-Tronic Plus (125 kW) [14]

    Mercedes-Benz C 220 d Limousine 7G-Tronic Plus (125 kW) [14]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4

    524 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten

    „... Den komplettesten und ausgereiftesten Eindruck hinterlässt die C-Klasse. Sie bietet einen sehr guten Kompromiss zwischen der antriebsseitigen Geschmeidigkeit der größeren E-Klasse und dem Temperament sowie der Sparsamkeit des kleineren CLA 220. ...“

  • 2
    E 220 BlueTEC BlueEfficiency Edition Limousine 7G-Tronic (125 kW) [13]

    Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEfficiency Edition Limousine 7G-Tronic (125 kW) [13]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,4

    505 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten

    „Wegen seines hohen Preises und der zögerlichen Bremsen verliert der E hier gegen seinen kleinen Bruder. Komfort und Platzverhältnisse sind dennoch allererste Sahne.“

  • 3
    CLA 220 CDI Coupé 7G-DCT Urban (125 kW) [13]

    Mercedes-Benz CLA 220 CDI Coupé 7G-DCT Urban (125 kW) [13]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,2

    494 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

    „... Nicht so souverän arbeitet das Doppelkupplungsgetriebe im CLA. Es ist sich nicht zu fein, mitunter deftige Schaltrucke weiterzureichen, und leistet sich beim Anfahren die eine oder andere Ruppigkeit. ... Sein Trumpf: das agile Handling.“

Tests

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