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In einer automobilen Welt, geprägt von Abstandsradar und Spurhalteassistent, stellen diese drei Tuningboliden die letzte Bastion des selbstbestimmten Fahrens dar.

Was wurde getestet?

Im Test waren drei Autos. Bewertet wurden Längsdynamik, Querdynamik, Alltag, Preis/Leistung und Emotion.

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  • 1
    P97 GT3 RSC 2 3.8 6-Gang manuell (349 kW) [04] getunt von Cargraphic

    Porsche P97 GT3 RSC 2 3.8 6-Gang manuell (349 kW) [04] getunt von Cargraphic

    • Typ: Tuning-​Modell, Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    4,5 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

    „... Cargraphic dominiert bis auf das Kapitel Höchstgeschwindigkeit alle Messwerte und untermauert sein Rennstrecken-Know-how mit einer beeindruckenden Leistung. ...“

  • 2

    Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (404 KW) [05] getunt von Geiger

    • Typ: Tuning-​Modell, Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    „macht an“ (4 von 5 Sternen)

    Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen

    „... Überzeugende Fahrleistungen, gut beherrschbares Fahrverhalten sowie ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis sichern der urwüchsigen Geiger Corvette den zweiten Platz. ...“

  • 3

    Audi R8 GT3-2 4.2 FSI R tronic (412 kW) [06] getunt von MTM

    • Typ: Tuning-​Modell, Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Schad­stoff­klasse: Euro 5

    3,5 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

    „... Der grundsympathische MTM R8 GT3-2 kann nach aktuellem Entwicklungsstand noch nicht zur Gänze brillieren - macht aber trotzdem Spaß.“

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