Auto Bild sportscars - Heft 4/2013

Inhalt

Konzentriert verabreicht, verursacht dieses Schweden-Duo Schwindelgefühle, Sprachlosigkeit und ein ominöses Kribbeln im Bauch. Unterm Strich fühlt sich das aber trotzdem unheimlich gut an.

Was wurde getestet?

Es wurden zwei Autos miteinander verglichen, jedoch nicht abschließend benotet.

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  • Agera R 7-Gang sequenziell (850 kW) [10]

    Koenigsegg Agera R 7-Gang sequenziell (850 kW) [10]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 14,7

    ohne Endnote

    „... In der Fahrgastzelle herrscht zwar ein reges, aber keineswegs zu raues Treiben. Die Fülle an Input von Motor, Lenkung und Fahrwerk verleiht dem Fahrer das gute Gefühl, sich direkt im mechanischen Herzen der Bestie zu befinden. Auch der Fahrkomfort erstaunt. ... Gangwechsel vollziehen sich in Windeseile. Beim Hochschalten unter Volllast setzt es stets spürbare Schläge - in Anbetracht des monumentalen Drehmoments nicht weiter verwunderlich. ...“

  • CC8S 6-Gang sequenziell (488 kW) [00]

    Koenigsegg CC8S 6-Gang sequenziell (488 kW) [00]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 13,7

    ohne Endnote

    „... Der Motor hängt extrem direkt am Gas, weiches Anfahren erweist sich als schwierig. Einen gewissen Fahrkomfort gibt es zwar, doch das Ansprechverhalten der Lenkung erfordert Eingewöhnung: Sie offenbart eine extrem hohe Sensibilität, bei hohen Geschwindigkeiten lässt sich das Fahrzeug schlecht beherrschen. ...“

  • Tests

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