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Wenige Monate bevor die aufgeladenen Vierzylinder den Cayman endgültig befallen, lassen wir ihn noch einmal als Sechszylinder auf die Etablierten los. Tradition trifft Moderne? Nein, eher Modern trifft Art!
![Cayman S PDK Sport Chrono Paket (239 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_160/1057657.jpg)
„sehr gut“ (3,9 von 5 Sternen)
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„... Hochexakte Lenkung, glasklare Rückmeldung, dazu viel Grip an der Vorderachse und ein ganz feiner Hauch von subtiler Schlagseite im Heck. Wer kurveneingangs nicht allzu zögerlich anwinkelt und das Heck stets mit Drehzahl füttert, der torquevectort quasi im hauchfeinen Dauerslide der Bestzeit entgegen. Unterhaltsam, berechenbar und derart locker von der Sohle ...“
![M235i Coupé Steptronic (240 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/787729.jpg)
„sehr gut“ (3,8 von 5 Sternen)
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... Er ist das Paradebeispiel eines gelungenen Softturbos, ein Reihensechser von guter altbayerischer Art; geschmeidig und dennoch vehement, ebenso antrittsstark wie drehzahlfest, feinst dosierbar, hoch elastisch und auf seiner optionalen Performance-Abgasanlage derart rauchig kredenzt, dass man ihn auch als Aromatherapie gegen chronische Downsizing-Beschwerden verschreiben könnte. ...“
![TTS Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic (228 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/861547.jpg)
„sehr gut - ordentlich“ (3,7 von 5 Sternen)
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... er drückt spontan und nachhaltig, spricht fix an und knurrt auf Tastendruck sogar ziemlich präsent durchs Cockpit; nur leider wirkt er bei alldem so aalglatt und geschniegelt wie eine dieser frisierten Gel-Locken, die in Audi-Niederlassungen immer mit den Leasingverträgen winken. Dazu passt auch die optionale S-tronic, die den Vierzylinder längst nicht mehr so zünftig wie früher durchspannt. ...“
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