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Seit mehr als 30 Jahren kraxeln sie im Gelände: Westlich und östlich des ‚Eisernen Vorhangs‘ entwickelten sich Range Rover und Lada Niva zu zwei extremen Gegensätzen. Mit dem Lada Niva beginnt der Offroad-Traum, mit dem Range Rover endet er: mehr Luxus und Kompetenz geht derzeit nicht.

Was wurde getestet?

Im Test waren zwei Autos.

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  • Niva 1.7i 4x4 (60 kW)

    Lada Niva 1.7i 4x4 (60 kW)

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,5

    ohne Endnote

    „... An die Ehrlichkeit des Russen gewöhnt man sich schnell und hat im Gelände jede Menge Spaß mit ihm. Auf der Straße dagegen nicht so sehr. Hier fühlen sich weder Niva noch Passagiere richtig wohl. Dass der Allradler mit gut 1200 Kilogramm ein Leichtgewicht ist, merkt man ihm nicht an – er kommt nur zögerlich aus dem Knick, bremst widerwillig und scheut vor jeder Kurve. Dichter Stadtverkehr wird mit ihm zu einer ernsten Angelegenheit. ...“

  • Range Rover 3.6 TDV8 CommandShift Vogue (200 kW) [02]

    Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 CommandShift Vogue (200 kW) [02]

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,1
    • Auto­ma­tik: Ja

    ohne Endnote

    „... Im Range Rover hingegen säuselt der mächtige V8 sein beruhigendes Lied. Die Passagiere schweben erhaben durch die Welt, erfreuen sich am üppigen Luxus. Nein, auf der Straße ist es keine Frage der Philosophie. Da ist es allein eine Frage des Geldes. Schließlich könnte man sich für einen Range Rover gleich zehn Lada Niva kaufen.“

Tests

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