Fleischmann 7160003 N Dampflok 23 102 – DB, Ep.III Modelleisenbahnen – Hochwertige Dampflok im Maßstab N, digital steuerbar und ideal für Detailverliebte Sammler und Modellbahner.
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Fleischmann 7160003 Spur N Dampflok BR 23 Ep. III DB
Spurweite: Normalspur, Baugröße (Spurweite): Spur N (9 mm), Fahrzeugtyp: Dampflok, Produkttyp: Dampflok, Produktart: Dampflok, Spur: N, Stromart: Gleichstrom, Maßstab: 1:160, Epoche: Epoche III (1949 - 1970), Steuerung: Analog
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Fleischmann 7160003 N Dampflok 23 102 der DB
1 Stück, Hersteller: Fleischmann
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Fleischmann 7160003 N Dampflok 23 102 der DB
Als man in der Bundesrepublik Deutschland nach dem Kriege wieder daran ging, neue Dampflokomotiven zu beschaffen, befand sich unter den von vier Lokomotivfabriken eingereichten Entwürfen auch jener für die neue Baureihe 23. In Anlehnung an die beiden Einheitslokomotiven derselben Baureihe aus dem Jahr 1941, entschied man sich wieder für die Achsfolge 1'C1', jedoch für eine zeitgemäße Schweißkonstruktion. Die Firma Henschel in Kassel hatte bereits im September 1949 den Auftrag zur Erstellung der Bauzeichnungen erhalten und lieferte die erste Serie von 15 Maschinen im Jahr 1950. Neben dem schweren Personen- und leichten Schnellzugdienst war sie auch im Güterverkehr eingesetzt. Sie war für 110 km/h zugelassen und leistete 1.314 kW. Von den bis 1959 insgesamt 105 produzierten Lokomotiven, war die 23 102 damit eine der letzten Dampflokomotiven, die von der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt wurde.
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Als man in der Bundesrepublik Deutschland nach dem Kriege wieder daran ging, neue Dampflokomotiven zu beschaffen, befand sich unter den von vier Lokomotivfabriken eingereichten Entwürfen auch jener für die neue Baureihe 23. In Anlehnung an die beiden Einheitslokomotiven derselben Baureihe aus dem Jahr 1941, entschied man sich wieder für die Achsfolge 1'C1', jedoch für eine zeitgemäße Schweißkonstruktion. Die Firma Henschel in Kassel hatte bereits im September 1949 den Auftrag zur Erstellung der Bauzeichnungen erhalten und lieferte die erste Serie von 15 Maschinen im Jahr 1950. Neben dem schweren Personen- und leichten Schnellzugdienst war sie auch im Güterverkehr eingesetzt. Sie war für 110 km/h zugelassen und leistete 1.314 kW. Von den bis 1959 insgesamt 105 produzierten Lokomotiven, war die 23 102 damit eine der letzten Dampflokomotiven, die von der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt wurde.
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Fleischmann Diesellokomotive Fleischmann 7160003 N Dampflok 23 102 der DB
Überblick Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht Epoche-III-Ausführung Bewegliche Heusinger-Steuerung Beschreibung Als man in der Bundesrepublik Deutschland nach dem Kriege wieder daran ging, neue Dampflokomotiven zu beschaffen, befand sich unter den von vier Lokomotivfabriken eingereichten Entwürfen auch jener für die neue Baureihe 23. In Anlehnung an die beiden Einheitslokomotiven derselben Baureihe aus dem Jahr 1941, entschied man sich wieder für die Achsfolge 1’C1’, jedoch für eine zeitgemäße Schweißkonstruktion. Die Firma Henschel in Kassel hatte bereits im September 1949 den Auftrag zur Erstellung der Bauzeichnungen erhalten und lieferte die erste Serie von 15 Maschinen im Jahr 1950. Neben dem schweren Personen- und leichten Schnellzugdienst war sie auch im Güterverkehr eingesetzt. Sie war für 110 km/h zugelassen und leistete 1.314 kW. Von den bis 1959 insgesamt 105 produzierten Lokomotiven, war die 23 102 damit eine der letzten Dampflokomotiven, die von der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt wurde Eigenschaften Motor mit Schwungmasse · 2 Achsen angetrieben · 2 Achsen mit Haftreifen · Elektrische Schnittstelle Next18
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Überblick Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht Epoche-III-Ausführung Bewegliche Heusinger-Steuerung Beschreibung Als man in der Bundesrepublik Deutschland nach dem Kriege wieder daran ging, neue Dampflokomotiven zu beschaffen, befand sich unter den von vier Lokomotivfabriken eingereichten Entwürfen auch jener für die neue Baureihe 23. In Anlehnung an die beiden Einheitslokomotiven derselben Baureihe aus dem Jahr 1941, entschied man sich wieder für die Achsfolge 1’C1’, jedoch für eine zeitgemäße Schweißkonstruktion. Die Firma Henschel in Kassel hatte bereits im September 1949 den Auftrag zur Erstellung der Bauzeichnungen erhalten und lieferte die erste Serie von 15 Maschinen im Jahr 1950. Neben dem schweren Personen- und leichten Schnellzugdienst war sie auch im Güterverkehr eingesetzt. Sie war für 110 km/h zugelassen und leistete 1.314 kW. Von den bis 1959 insgesamt 105 produzierten Lokomotiven, war die 23 102 damit eine der letzten Dampflokomotiven, die von der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt wurde Eigenschaften Motor mit Schwungmasse · 2 Achsen angetrieben · 2 Achsen mit Haftreifen · Elektrische Schnittstelle Next18
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Fleischmann N Fl Dampflok 23 102, Db (Dc) (Spur N) (7160003)
Fleischmann N Fl Dampflok 23 102, Db (Dc) (Spur N) (7160003)
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