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Der klassische Teilintegrierte in Deutschland hat Einzelbetten im Heck. Dass es auch anders geht, zeigen Adria und Bürstner.
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„Adria bietet den Matrix Plus M 670 SBC ohne Aufpreis auch als 3,65-Tonner an. Angesichts der Messwerte ist der üppig ausgestattete Teilintegrierte als 3,5-Tonner kaum praktikabel - es sein denn, man ließe sämtliche Extras weg - beim Testwagen 186 Kilogramm. Alternative: das 4,5-Tonnen-Fahrwerk.“
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„Mit zwei Personen und deren Gepäck an Bord behält der Bürstner Ixeo time it 745 als 3,5-Tonner 75 Kilogramm Restzuladung. Mit vier Campern zeigt die Waage 95 Kilogramm zu viel an. Wer also mit mehr als zwei Personen reist, sollte zum optional erhältlichen Vier-Tonnen-Chassis greifen.“
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