Concorde Reisemobile Carver 791 L 65C17 automatisiertes Sechsganggetriebe (125 kW)
ohne Endnote
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Punkten
„Im Carver auf Reisen zu gehen ist schon ein besonderes Vergnügen. Vor allem im Winter spielt der Concorde seine Trümpfe aus. ... Von wenigen Schwächen abgesehen, ist der Carver ein attraktives, aber auch kostspieliges Angebot. Größtes Manko: die lückenhafte Fahrsicherheit.“
Carthago Highliner 59 LE 65C17 3.0 TDI Automatik (125 kW)
ohne Endnote
„Plus: Sehr dicke Wandisolation (48 mm), hagelresistenter GfK an Dach und Boden, 2 x 140 Ah Batterie-Kapazität, Doppelboden (32 cm), Tellerfedern in beiden Betten Serie, hohe Außenstaufächer, sehr gute Serienausstattung.
Minus: Panoramaaussicht nicht so ausgeprägt.“
Morelo Loft 82 LBX 60C15 3.0 6-Gang manuell (107 kW)
ohne Endnote
„Plus: Dicke Wandisolation (42 mm), hagelresistenter GfK an Dach und Boden, Doppelboden (37 cm), hochwertige Wasserinstallation.
Minus: Eher schwache Serienmotorisierung, serienmäßig geringes zulässiges Gesamtgewicht, Hubbett nur gegen Aufpreis.“
Niesmann+Bischoff Flair 800 i CEBW 6-Gang manuell (125 kW)
ohne Endnote
„Plus: Dicke Wandisolation (42 mm), 6,7-t-Chassis Serie, hagelresistentes GfK-Dach, Doppelboden (35 cm), moderne, komfortable Sitzpolster, Trenntür zwischen Raumbad und Heckbett, 40-A-Ladegerät.
Minus: Hubbett optional, Original-Iveco-Cockpit.“
Kastenwagen sind gefragt wie nie und besonders Exemplare mit Längseinzelbetten erfreuen sich einer stetig wachsenden Beliebtheit. Ein Urgestein dieser Fahrzeuggattung ist der Adria Twin SLX 640, der in einem ausgiebigen Test seine Qualitäten präsentierte. Testumfeld: Es wurde ein Campingbus getestet, jedoch nicht abschließend benotet.
