Dunlop Sportmax Sportsmart (120/70 ZR17 58W; 190/55 ZR17 75W)
261 von 300 Punkten – Testsieger
„Was für ein Einstand: Den Spagat zwischen Nass- und Trockenhaftung meistert der Sportsmart am besten und wird somit verdienter Testsieger.“
Pirelli Diablo Rosso Corsa (120/70 ZR17 58W; 190/55 ZR17 75W)
256 von 300 Punkten – Kauftipp Rennstrecke
„Regen nein, Rennen ja. Für jeden, der bei schönem Wetter und auf der Rennstrecke gern am Kabel zieht, ist der Diablo Rossa Corsa absolut erste Wahl.“
Continental Sport Attack (120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17)
250 von 300 Punkten
„Wer auf der Suche nach einem agilen Sportreifen für den Alltagseinsatz auf der Landstraße ist, wird mit dem Conti bestens bedient.“
Metzeler Sportec M5 Interact (120/70 ZR17 58W; 190/55 ZR17 75W)
250 von 300 Punkten
„Ein ausgewogener Reifen, der in allen Kapiteln eine gute Leistung zeigt. Wer einen anständigen Allrounder sucht, sollte den M5 auf die Felgen ziehen.“
Michelin Pilot Pure (120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17)
241 von 300 Punkten
„Regen ja, Rennen nein. So die Kurzformel des neuen Pure. Dem Leichtgewicht mangelt es definitiv an Stabilität. Die Abspeckkur bringt keinen Vorteil.“
Bridgestone Battlax BT 016 (120/70 ZR17 W; 190/55 ZR17 W)
224 von 300 Punkten
„Schlechte Nassfahreigenschaften und wenig Rückmeldung an kalten Tagen reichen nur für Platz 6. Der Nachfolger ist bereits in der Entwicklung.“
Testumfeld: Im Vergleich befanden sich sechs Radial-Tourenreifen für Motorräder in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17. Sie wurden jeweils im Alltag auf der Landstraße und auch bei Nässe geprüft. Vier Reifen schnitten „sehr gut“ ab, zwei Reifen erhielten „gute“ Endnoten.
Testumfeld: Im Vergleich waren sechs Sportreifen (Dimensionen 120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17). Geprüft wurde jeweils das Fahrverhalten auf der Landstraße, auf der Rennstrecke und bei Nässe sowie der Verschleiß. Die Hälfte der geprüften Produkte war „sehr gut“, die übrigen Reifen erhielten „gute“ Bewertungen.
