RC-Modellbau-Zubehör im Vergleich: Dr3isamkeit

3D-Heli-Action - Heft Nr. 4 (Juli/August 2012)

Inhalt

Helis der 500er-Klasse mit etwa einem Meter Rotordurchmesser werden immer beliebter. Kein Wunder, dass sich auch die Zubehörhersteller mächtig ins Zeug legen. Antriebstechnisch zählen hier die Scorpion-Motoren längst mit zu den Favoriten. Bei akzeptablem Preis bieten sie ein Maximum an Performance. Ob das wirklich stimmt, sollte dieser Motorentest untersuchen.

Was wurde getestet?

Die Zeitschrift 3D-Heli-Action prüfte drei Motoren für ferngesteuerte Modelle. Es wurden keine Endnoten vergeben.

  • HK-3226-1400KV

    Scorpion Power System HK-3226-1400KV

    • Typ: Motor

    ohne Endnote

    „... Die Drehzahl dieses Motors steht geradezu beispielhaft, was die Drehzahlstabilisierung vereinfacht. Der Arbeitspunkt der Regelung kann dabei nah an die Maximaldrehzahl gelegt werden. Bei voller Leistungsausnutzung gab sich der Motor mit fixen 5 Grad Timingeinstellung nur noch bedingt zufrieden. Empfohlen wird daher auch hier Autotiming. ...“

  • HK-3226-1600KV

    Scorpion Power System HK-3226-1600KV

    • Typ: Motor

    ohne Endnote

    „Härte zeichnet diese Sechspol-Maschine aus. Die Dickdrahtwicklung verteilt sich bei diesem typischen Schnelllaufmotor auf neun Statorzähne. Schon bei 4s-Betrieb neigt sich die Drehzahlkennlinie gerade mal um etwa 50 Umdrehungen in der Minute je A. Kein Wunder, dass die Wirkungsgradkurve nahezu einer Geraden gleicht und im Bereich von 15 bis 65 Ampere oberhalb von 83 Prozent (%) verharrt. ...“

  • HK-3226-900KV

    Scorpion Power System HK-3226-900KV

    • Typ: Motor

    ohne Endnote

    „... Scorpion verwendet hier untypischerweise auch keine Dickdrahtwicklung, sondern ein Arrangement aus dünnen Paralleldrähten. ... Wesentlich mehr als 70 A sollte man diesem Motor daher nicht zumuten. Dafür dürfen dann auch mal bis zu acht in Serie geschaltete LiPos den Strom liefern. Im Helibetrieb kommt dieser Motor mit einer kleineren Umsetzung aus und auch er glänzt durch ein erstaunlich steifes Drehzahlverhalten.“

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