Globecar Campscout Revolution 2.2 HDi 150 6-Gang manuell (110 kW)
ohne Endnote
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten
„... Der Revolution kann was und kostet wenig. Details wie das elektrische Hubbett und die Heckgarage machen den langen und schweren Bus vielseitig. Ganz konkurrenzlos ist er nicht. Besonders bei der Bettenlänge fordert das System Revolution Kompromisse.“
Adria Twin 640 SHX 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)
ohne Endnote
„Plus: Trickreiches Grundrisskonzept mit Längshubbett und wegklappbarem Querbett im Heck, variable Heckgarage, Bad mit großer Dusche, Küche mit hochgesetztem Kühlschrank.
Minus: Höherer Grundpreis, nur vorgehängte Fenster, großer Wendekreis.“
La Strada Avanti EB 2.2 Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)
ohne Endnote
„Plus: Komfortable, gut zugängliche Einzelbetten, variabler Heckstauraum, Doppelboden, robuste Möbeloberflächen, viele Interieurdesigns erhältlich, Rahmenfenster, hoher Sitzkomfort.
Minus: Relativ hoher Grundpreis, relativ kleiner Sanitärraum, großer Wendekreis.“
Westfalia Mobil Columbus 640 E Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)
ohne Endnote
„Plus: Komfortable, gut zugängliche Einzelbetten, variabler Heckstauraum, robuste Möbeloberflächen, Warmwasserheizung, optional auch mit Fußbodenerwärmung, Rahmenfenster.
Minus: Hoher Grundpreis, kleine Kühlbox, relativ hohes Leergewicht, großer Wendekreis.“
Kastenwagen sind gefragt wie nie und besonders Exemplare mit Längseinzelbetten erfreuen sich einer stetig wachsenden Beliebtheit. Ein Urgestein dieser Fahrzeuggattung ist der Adria Twin SLX 640, der in einem ausgiebigen Test seine Qualitäten präsentierte. Testumfeld: Es wurde ein Campingbus getestet, jedoch nicht abschließend benotet.
