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Wenn es ein wenig mehr sein darf: Teilintegrierte mit Einzelbetten in der PREISKLASSE ÜBER 60000 EURO lassen kaum noch Wünsche offen.

Was wurde getestet?

Im Test waren zehn Reisemobile mit Einzelbetten.

  • Polaris SL

    Adria Polaris SL

    • Antrieb: Heck­an­trieb

    ohne Endnote

    „Plus: Komfortable Federung, große Motoren- und Getriebeauswahl, serienmäßige Warmwasserheizung mit Fußbodenerwärmung, dritte Liegefläche möglich.
    Minus: Keine Alternativgrundrisse, kleiner Kraftstofftank, gemessen am Preis teils lückenhafte Ausstattung.“

    Info: Dieses Produkt wurde von promobil in Ausgabe 2/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Chic C-Line T 4.9

    Carthago Chic C-Line T 4.9

    ohne Endnote

    „Plus: Hochwertige Aufbautechnik mit doppeltem Boden, ausgewogene Raumaufteilung, Ankleidebereich zwischen Dusche und Bad, fünf Plätze mit Gurt.
    Minus: Serienmäßig geringe Zuladung, etwas knapp bemessene Bettlänge auf der linken Seite.“

  • Contura 700 EB

    Eura Mobil Contura 700 EB

    ohne Endnote

    „Plus: Hochwertige Aufbautechnik mit Doppelboden, hohe Kapazität von Wassertanks und Batterie, gut zugänglicher Kleiderschrank, hohe Zuladung.
    Minus: Etwas knappe Bettlänge auf der rechten Seite, im Verhältnis zur Außenlänge kleine Sitzgruppe.“

  • FF2 Mercedes

    Frankia FF2 Mercedes

    ohne Endnote

    „Plus: Kompakte Abmessungen, hochwertige Aufbautechnik mit Doppelboden, komfortable Federung, kräftiger Serienmotor, große Wassertanks.
    Minus: Bettumbau einfach, aber unvermeidlich, keine klassische Heckgarage, kleiner Kraftstofftank.“

  • Toskana Exclusive D 750 ELC

    Hobby Toskana Exclusive D 750 ELC

    ohne Endnote

    „Plus: Großzügig geschnittener Innenraum, breites Umbaubett vorne, sehr bequemer Bettzugang, gut erreichbarer Kleiderschrank, doppelter Boden.
    Minus: Etwas knappe Bettlänge auf der linken Seite, kleine klassische Heckgarage, sehr großer Wendekreis.“

  • Colorado 685 TI

    Karmann Mobil Colorado 685 TI

    • Antrieb: Front­an­trieb

    ohne Endnote

    „Plus: Vergleichsweise kompakte Außenmaße, doppelter Boden, bis zu 180 PS starker Motor sowie Doppelkupplungsgetriebe gegen Aufpreis.
    Minus: Keine Auflastung möglich, schmales Fahrerhaus, kleine Sitzgruppe, keine separate Duschkabine.“

  • Kreos 5009

    Laika Kreos 5009

    ohne Endnote

    „Plus: Umfangreiche Serienausstattung, wagenbreites Raumbad, gut erreichbarer Kleiderschrank, doppelter Boden, optional Hubbett über der Sitzgruppe.
    Minus: Serienmäßig wenig Zuladung, kleiner Kraftstofftank, großer Wendekreis.“

  • Chamonix GB

    Notin Camping-Cars Chamonix GB

    ohne Endnote

    „Plus: Vergleichsweise kompakte Außenabmessungen, kräftiger Serienmotor, dritte Liegefläche möglich, beim Ausbau teils individuelle Wünsche umsetzbar.
    Minus: Schmale Sitzgruppe, hoher Grundpreis, serienmäßig geringe Zuladung.“

  • Explorateur P 732 LGJE

    Pilote Explorateur P 732 LGJE

    ohne Endnote

    „Plus: Umfangreiche Serienausstattung, wagenbreites Raumbad als Ankleidebereich, doppelter Boden, vielfältige Verstaumöglichkeiten.
    Minus: Serienmäßig geringe Zuladung, etwas knappe Bettlänge, ungleiches Verhältnis Frisch-/Abwassertank.“

  • 7065+

    Rapido 7065+

    ohne Endnote

    „Plus: Umfangreiche Serienausstattung, Grundriss mit klarer Trennung der Funktionen, sehr bequemer Zugang der Betten, breites Umbaubett im Bug.
    Minus: Serienmäßig etwas geringe Zuladung, keine klassische Heckgarage, großer Wendekreis.“

Tests

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