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MOTOR­RAD prüft Motor­rä­der (1/2005): „Spit­zen Kan­di­da­tur“

MOTORRAD

Inhalt

31 Maschinen bewarben sich um den Titel der besten Sportenduro des Jahrgangs 2005. Die Wahlmänner: neun Testfahrer der wichtigsten Motorradzeitschriften der Welt.

Was wurde getestet?

Im Test waren 31 Sportenduros der Klassen E-1, E-2 und E-3. Es wurden keine Gesamtnoten vergeben.

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  • EC 125 (25 kW)

    Gas Gas EC 125 (25 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „handliche, leicht zu fahrende 125er mit etwas träger Motorcharakteristik.“

  • Gas Gas EC 250 (35 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „spritziger, kräftiger Zweitakter, der in Kurven etwas kippelig erscheint.“

  • EC 300 (33 kW)

    Gas Gas EC 300 (33 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „Großer Zweitakter, der hohe Ansprüche an die Kondition stellt.“

  • FSE 450 (31 kW)

    Gas Gas FSE 450 (31 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „deutlich verbessert, aber immer noch etwas schwerfälliger Viertakter.“

  • CRE 125 R (25 kW)

    HM Honda CRE 125 R (25 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „kräftiger Zweitakter mit aggressiver Abstimmung für schnelle Sonderprüfungen.“

  • HM Honda CRE 250 F (24 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „ziemlich lauter Viertakter für crossmäßige Tempobolzerei.“

  • HM Honda CRE 250 R (34 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „nervöser Crosser für agressive, starke Piloten.“

  • CRE 450 F (38 kW)

    HM Honda CRE 450 F (38 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „sehr kräftige, aber laute Maschine mit hervorragend ausbalanciertem Chassis.“

  • CRF 250 X (20 kW)

    Honda CRF 250 X (20 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „leicht zu beherrschende Hobby-Maschine, für ernsthafte Sporteinsätze zu schwach.“

  • TE 250 (27 kW)

    Husqvarna Motorcycle TE 250 (27 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 250 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „sanfter Viertakter mit stabilem, neutralem Chassis, nichts für aggressive Bolzer.“

  • TE 450 (35 kW)

    Husqvarna Motorcycle TE 450 (35 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „nicht besonders handliche, aber ausgesprochen neutrale Maschine.“

  • Husqvarna Motorcycle TE 510 (38 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „vom Saulus zum Paulus, die früher unzähmbare Husky gibt sich plötzlich lammfromm.“

  • Husqvarna Motorcycle WR 125 (23 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „sehr einfach zu fahrende Zweitakt-Enduro, für Hobbyfahrer wie Profis geeignet.“

  • WR 250 (33 kW)

    Husqvarna Motorcycle WR 250 (33 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „in jeder Beziehung sehr homogen abgestimmter Zweitakter.“

  • 125 EXC (23 kW)

    KTM Sportmotorcycle 125 EXC (23 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „starke und leichte Sportmaschine mit quirligem Charakter.“

  • 200 EXC (25 kW)

    KTM Sportmotorcycle 200 EXC (25 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 193 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „sicher nicht Everybody´s Darling, eher ein Zappelphilipp für Spezialisten.“

  • KTM Sportmotorcycle 250 EXC (30 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „effektiver Zweitakter mit sanftem Charakter und neutralem Fahrwerk.“

  • 250 EXC Racing (22 kW)

    KTM Sportmotorcycle 250 EXC Racing (22 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „anspruchsloser Viertakter mit schwächlichem Antrieb.“

  • 300 EXC (35 kW)

    KTM Sportmotorcycle 300 EXC (35 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „leichter, direkter als die Viertakter, aber viel anspruchsvoller.“

  • 400 EXC Racing (29 kW)

    KTM Sportmotorcycle 400 EXC Racing (29 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „hervorragende Amateur-Enduro, für den Spitzensport zu schwach.“

  • 450 EXC Racing (34 kW)

    KTM Sportmotorcycle 450 EXC Racing (34 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „spritzig und dynamisch wirkender Viertakter mit kraftvollem Triebwerk.“

  • 525 EXC Racing (36 kW)

    KTM Sportmotorcycle 525 EXC Racing (36 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „enorm kräftiges, keineswegs übermotorisiertes Powerbike mit guter Balance.“

  • Enduro 4.5L (33 kW)

    Sherco Motorcycles Enduro 4.5L (33 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „ausgewogener, sanfter Viertakter, dessen Federung im Sport mehr Härte braucht.“

  • TM Racing EN 125 (23 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „giftiger Zweitakter, dessen schlechte Gabelabstimmung den Eindruck vermiest.“

  • TM Racing EN 250 (32 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „aggressive Maschine für Zweitakt-Spezialisten, Federungsabstimmung missraten.“

  • TM Racing EN 250 F (27 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „stark verbesserter Viertakter, jedoch ebenfalls nicht optimal abgestimmt.“

  • TM Racing EN 450 F (33 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „Enduro ohne große Schwächen, deren Stärke der kräftige Viertaktantrieb ist.“

  • TM Racing EN 530 F (34 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „erste Wahl für konditionsstarke Piloten, welche die Herausforderung suchen.“

  • WR 250 F (25 kW)

    Yamaha WR 250 F (25 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „Völlig easy zu beherrschender Viertakter, unauffällig, aber schnell.“

  • WR 450 F (34 kW)

    Yamaha WR 450 F (34 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „akustisch zurückhaltender, soft abgestimmter Viertakter.“

  • WR 450 F 2-Trac

    Yamaha WR 450 F 2-Trac

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „stabile Allrad-Enduro mit bester Traktion, für Spitzenzeiten jedoch zu schwerfällig.“

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