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Auf glühenden Kohlen musste die Honda CRF 250 X beweisen, ob sie eine Alternative zu den Viertaktern von Husqvarna, KTM und Yamaha ist.
149 von 180 Punkten
„Ansätze zur Kritik gibt es durchaus: Die Federung ist komfortabel, aber weich, die Lenkpräzision könnte etwas besser ausfallen. Am Ende zählt jedoch nur eines: Power.“
Husqvarna Motorcycle TE 250 (27 kW)
147 von 180 Punkten
„Bei der Husky stimmt fast alles: Federung, Chassis, Ergonomie. Fast, denn allein die mäßige Feinabstimmung des Motors vermasselt letztlich den angepeilten Sieg.“
Honda CRF 250 X (20 kW)
143 von 180 Punkten
„Beste Anlagen, noch nicht optimal genutzt: Hondas erste Sportenduro hat zweifellos Potential, es magelt an Spitzenleistung und einer Enduro-gerechten Federungsabstimmung.“
KTM Sportmotorcycle 250 EXC Racing (22 kW)
136 von 180 Punkten
„Auch in der Sala-Variante kann die KTM keine Wunder vollbringen. Dem ohc-Motor fehlen Drehzahl und Kraft. Die perfekte Sportausstattung besitzt Vorbildcharakter.“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-

Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.

Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.