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MOTOR­RAD prüft Motor­rä­der (4/2008): „Guten Mor­gen, GS“

MOTORRAD

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Es war ein Traum einiger BMW-Entwicklungsingenieure: eine kleine Schwester der GS zu bauen, die möglichst alle Tugenden der 1200er erbt. Aber deutlich günstiger ist und offroad dort weiterfährt, wo die große GS die Segel streicht. Geht der Traum mit der F 800 GS in Erfüllung?

Was wurde getestet?

Im Test waren zwei Motorräder, die 641 und 687 von jeweils 1000 möglichen Punkten erhielten. Testkriterien waren unter anderem Motor (Durchzug, Beschleunigung, Topspeed ... ), Fahrwerk (Handlichkeit, Stabilität in Kurven, Lenkverhalten ...) und Alltag (Ergonomie Fahrer, Ergonomie Sozius, Windschutz ...).

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  • 1
    R 1200 GS (77 kW) [07]

    BMW Motorrad R 1200 GS (77 kW) [07]

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 1170 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    687 von 1000 Punkten – Sieger Motor, Sieger Fahrwerk, Sieger Alltag, Sieger Sicherheit

    Preis/Leistung: 2,3

    „In puncto Reise, Komfort, Austattung und Alltagstauglichkeit behält die Große die Überhand. Auch fahrdynamisch kann sie die Kleine in Schach halten.“

  • 2
    F 800 GS (63 kW) [08]

    BMW Motorrad F 800 GS (63 kW) [08]

    • Typ: Sport­tou­rer / Tou­rer, Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 798 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    641 von 1000 Punkten – Sieger Preis-Leistung, Sieger Kosten

    Preis/Leistung: 1,9

    „... prima Landstraßenmotorrad mit Offroad-Stärken und definitiv Basis eines lang erwarteten Fernreisemotorrads für Extremisten.“

    • Tests

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