Autobeleuchtungen

Licht-Test auto motor und sport 3/2012 - Um die Qualität der Scheinwerfer intensiv zu überprüfen, geht es zum statischen Test in den Hella-Lichtkanal sowie auf eine praxisorientierte, dynamische Nachtausfahrt. Testumfeld: Im Test waren neun Scheinwerfer verschiedener Autohersteller mit Bewertungen von 3 bis 8 von jeweils 8 möglichen Sternen. Bewertet wurden Abblend- und Fernlicht.

Scheinwerfer im Licht des ADAC Klares Votum für Xenon Foto: ADACZu einem eindeutigen Fazit kommt der ADAC nach einem ausführlichen Test von fünf Testfahrzeugen mit Xenon-Scheinwerfern: Die Scheinwerfer bieten ohne Zweifel ein wesentlich besseres Licht. In Zahlen ausgedrückt beläuft sich der „Mehrwert“ auf bis zu 71 Prozent gegenüber den Halogenleuchten – mit einer Ausnahme allerdings, denn dem Xenonlicht des Nissan Qashqai fehlte das Linsensystem, das dafür sorgt, dass das Licht in die gewünschten günstigen Bahnen gelenkt wird.

Mach mal Licht an! Motorrad 3/2010 -  am rechten Fahrbahnrand (75R, 50R) und in 50 Metern auf der Fahrbahnmitte (50V). Daraus errechnet sich der „gewichtete Mittelwert der Beleuchtungsstärke“, ein Gütefaktor. Bei der Fotometrie-Messung wurde geprüft, ob die abgegebene Gesamtlichtmenge der ECE-Vorschrift R37 entspricht und ob die Leistungsaufnahme stimmt. Bei der Geometrie-Messung ging es darum, ob an 19 Messpunkten alle Bauteile korrekt zueinander stehen. Unterstützer-Szene: Petra Wellmeier am Computer, Lukas Küpper am

Lust auf Licht Auto Bild 46/2008 -  Mit einem Wort: Stadtlicht. Alles Leben spielt sich zwischen zehn und 30 Meter vor der runden Nase ab, ein Spot wirft etwas Licht auf die Gegenfahrbahn, ehe er vorder20-Meter-Markeverhungert. Nur die etwas größere Reichweite rettet den 500aufdenvorletztenPlatz. Wenigstens ist der Lampenwechsel einfach. Außerhalb beleuchteter Straßen ist man mit dem Agila aufgeschmissen, mehr als einen hellen Fleck erzeugen seine H4-Scheinwerfer nicht. Die Reichweite ist kurz und links verendet das Licht schon

Hier bleibt vieles im Dunkeln Auto Bild 2/2008 -  dürfen. Keinesfalls als Ersatz für Tagfahrlicht, dazu dienen Abblendlicht oder spezielle Tagfahrleuchten vorn. Noch strikter ist der Gebrauch der Nebelschlussleuchte geregelt: Diese darf nur bei Nebel und dann auch nur bei einer Sichtweite von weniger als 50 Meter angeschaltetwerden.Alsonicht bei Dämmerung, Regen oder Schneefall. Grund dafür ist die Blendwirkung. Wichtig: Gleichzeitig darf beim Einsatz der Nebelschlussleuchte maximal Tempo 50 gefahren werden. Nebelscheinwerfer sollen die Sicht

Lichtverhältnisse Halogen- und Xenon Scheinwerfer von 7 Automodellen im Test AUTOStraßenverkehr 11/2009 - Die Zeitschrift „Auto Straßenverkehr“ hat von sieben renommierten Automodellen die Halogen- und die (Bi-)Xenonscheinwerfer kritisch unter die Lupe genommen. Unter ihnen befindet sich auch das Xenonlicht des Golf VI , das VW endlich sechs Monate nach dem Verkaufsstart des Wagens anbietet und laut „Auto Straßenverkehr“ eine klare Verbesserung gegenüber den Serienscheinwerfern darstellt. Geradezu Pflicht es es jedoch, beim Mini die 670 Euro für das Bi-Xenon-Licht auszugeben. Die besten Bi-Xenonscheinwerfer im Testumfeld bot jedoch Renault für den Mégane an, während sich der schon ältere Opel Astra laut Testbericht „wacker“ gehalten hat.

LED-Tagfahrleuchten ADAC Online 1/2010 - Die bei Norma verkauften LED-Tagfahrleuchten (LED-TFL) zeigen Licht und Schatten: Die Leuchten selbst sind ordentlich ausgeführt und tragen das erforderliche E-Prüfzeichen sowie die Kennzeichnung ‚RL‘ für Tagfahrleuchten. Sie strahlen dank der 20 Leuchtdioden pro Seite hell und auffällig. Die Verarbeitung des Anschlusssatzes lässt jedoch zu wünschen übrig ...

Achtzehn H7-Glühlampen im Test 83 Prozent sind Sondermüll Auto Bild 8/2009 - Von den 18 getesteten H7-Glühlampen sind laut der Zeitschrift „Auto Bild“, die den Test veranstaltet hatte, nur 3 Lampen überhaupt brauchbar. Alle anderen 15 Lampen, also: 83 Prozent der Testkandidaten, gehören, so die Zeitschrift drastisch, auf den „Sondermüll“. Nur eine Lampen, nämlich die Trifa H7 Xenon Prime +50% , kam in die Nähe des Richtwertes für den Lichtstrom, den „Auto Bild“ als maßgeblichen Bewertungskriterium angesetzt hatte. Innerhalb der Toleranz lagen außerdem noch die Osram Halogen H7 sowie die Philips H7 Premium +30%.

Diffuse Ausleuchtung lastauto omnibus 11/2009 - Test: Abblendlampen. Ersatz für eine durchgebrannte Lampe gibt es an jeder Tankstelle. Die Redaktion hat sich eines der erhältlichen No-Name-Produkte genauer angesehen.

Und es ward endlich mehr Licht! Xenon- und Halogen-Lichtsysteme im Vergleich AUTOStraßenverkehr 26/2008 - Die immer mehr in Mode kommenden Xenon-Auto-Lichtssysteme mit variabler Lichtverteilung verbessern auf eine eindrucksvolle Art und Weise die Sicht. Zu diesem Ergebnis kommt die Zeitschrift „Auto Straßenverkehr“. In einem direkten Vergleich der für den Mercedes-Benz GLK, den 5er-BMW sowie Opel Insignia und Skoda Superb optional lieferbaren Xenon-Lampen mit den Halogensystemen des Golf IV, Saab 900i sowie Opel Astra zogen letztere deutlich den Kürzeren. Alle Xenon-Systeme waren den Halogen-Lampen überlegen. Die beste Performance bot dabei das Lichtsystem des Opel Insignia.

Es werde Licht Auto Zeitung 1/2011 -  durch den Elektronen-Übergang in unterschiedlichen Schichten eines Halbleiters. Dank elektrischer Ansteuerung der einzelnen Dioden eines Voll-LED-Scheinwerfers können so auch Nebel- und Kurvenlicht erzeugt werden. Der Clou: Per Kamera-basierter Abschatter-Technik lässt sich die Lichtverteilung sogar so anpassen, dass eine Blendung anderer Autofahrer ausgeschlossen ist. Holger Ippen BEI DER INTELLIGENT HEADLIGHT CONTROL

21 Autoscheinwerfer im Vergleich Rang eins bis sieben für Xenon-Scheinwerfer Auto Bild 46/2008 - Bei einem ausführlichen Test von 21 Autoscheinwerfern der Zeitschrift „Auto Bild“ schnitten Modelle mit Xenon-Licht durchweg am besten ab. Die Xenon Scheinwerfer belegten geschlossen die ersten sieben Plätze. Mit einem Traumergebnis schnitten die Xenon-Leuchten des Ford Kuga sowie die Xenon-Serienscheinwerfer des BMW X6 ab. Sie erreichten fünf von fünf Punkten.

Hell oder dunkel? AUTOStraßenverkehr 24/2007 - Fast jede Aufpreisliste lockt mit Xenonleuchten, die mehr Sicherheit bringen sollen. Stimmt das auch? Auto macht den Test in Europas größtem Lichtkanal. Testumfeld: Im Test waren vier Xenonleuchten. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Verteilung des Lichtfeldes, Fernlicht und Minimierung der Eigenblendung, jedoch wurden keine Gesamtnoten vergeben.

Gutes Licht muss nicht teuer sein“ - Xenon-Licht Auto Bild 42/2007 - Testumfeld: Im Test waren vier Fahrzeuge mit Xenon-Licht und Bewertungen von „gutes Licht“ bis „mittleres Licht“. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Verteilung, Fernlicht, Eigenblendung und Fremdblendung.

Es werde Sicht FIRMENAUTO 10/2010 - Glaubt man dem TÜV Rheinland, so ließe sich die Zahl der schweren Verkehrsunfälle bei Nacht um bis zu 50 Prozent senken, wenn alle Autos Xenon-Licht hätten. Fahrer, die von einem Firmenwagen mit Halogenlicht auf einen neuen Dienstwagen mit gutem Xenonlicht wechseln, kennen das Phänomen: Es scheint fast, als hätten im alten Auto vorne nur zwei Kerzen geflackert. ... Testumfeld: Im Vergleichstest befanden sich vier adaptive Xenon-Lichtsysteme. Bewertet wurden die Kriterien Abblendlicht sowie Fernlicht.

Meister Lampe 2Räder 5/2010 - Auf lange Sicht fährt man mit ordentlichem Licht besser. 2Räder testete für Sie 14 Glühlampen. Testumfeld: Im Test waren 14 Glühlampen.

Licht und Schatten AUTOStraßenverkehr 8/2010 - Was taugen die neuen adaptiven Xenon-Lichtsysteme? AUTO hat vier Kandidaten im Alltag getestet. Testumfeld: Es wurden vier Lichtsysteme getestet. Die Testkriterien waren beim Abblendlicht die Ausleuchtung von Geraden, Kurven, Stadtverkehr sowie Eigen- und Fremdblendung und beim Fernlicht Ausleuchtung und Lichtverteilung.

Funzeln und Blender ADAC motorwelt 12/2009 - Gerade in der dunklen Jahreszeit müssen sich Autofahrer auf ihre Scheinwerfer verlassen können. Denn: Gutes Licht ist Sicherheit. Doch auch bei aktuellen Neufahrzeugen gibt es gravierende Unterschiede, wie der ADAC beim aktuellen Scheinwerfertest herausgefunden hat. ... Testumfeld: Getestet wurden elf Scheinwerfer. Sie erhielten Bewertungen von 1,2 bis 4,0. Die Bewertungskriterien waren Abblendlicht (Reichweite, Homogenität/Spurausleuchtung, Kurvenausleuchtung ...) und Fernlicht (Reichweite, Homogenität, Spurausleuchtung ...).

Der Golf im neuen Licht AUTOStraßenverkehr 11/2009 - Endlich bringt der VW Xenonlicht für den aktuellen Golf. Wie hell es ist, zeigt der große Vergleich mit den wichtigsten Gegnern. Vorhang auf im größten Lichtkanal Europas. Testumfeld: Im Test wurden von sieben Automodellen jeweils der Halogen- und der Xenon-Scheinwerfer getestet. Als Testkriterien dienten die Verteilung des Lichtfeldes, das Fernlicht, die Minimierung der Eigenblendung und die Minimierung der Fremdblendung. Die Lampen erhielten keine Gesamtnoten.

Keine helle Leuchte Auto Bild 8/2009 - Ein Test ohne echte Sieger. Denn selbst die besten Lampen erreichen nicht die Sollwerte, welche die Norm vorschreibt. Testumfeld: Getestet wurden 18 Scheinwerfer-Lampen, die 0 bis 4 von jeweils 5 möglichen Sternen erhalten haben.

Heller wird's nicht AUTOStraßenverkehr 26/2008 - Xenon mit variabler Lichtverteilung kommt immer mehr in Mode. Zum Glück, denn bessere Leuchten gibt es momentan nicht. Testumfeld: Im Test waren sieben Auto-Lichtssysteme. Es wurden die Kriterien Verteilung des Lichtfeldes, Fernlicht, Minimierung der Eigenblendung sowie Minimierung der Fremdblendung getestet, jedoch keine Gesamtnoten vergeben.

Licht ist nicht gleich Licht autogazette.de 11/2007 - Diverse aktuelle Automodelle haben die diversen Licht-Spielarten schon alle ab Werk verbaut. Aber es gibt auch Nachrüstsätze. Experten raten am Tage mit Licht zu fahren. Nur welches Licht soll es sein. Welche Unterschiede gibt es zwischen dem Abblendlicht und dem Taglicht. Auf zwei Seiten wird dieses Thema besprochen.

Gutes Licht muss nicht teuer sein“ - Halogen-Licht Auto Bild 42/2007 - Teure Technik leuchtet gut, so viel ist klar. Aber auch billige Autos können strahlen. Testumfeld: Im Test waren 18 Fahrzeuge mit Halogen-Licht und Bewertungen von „mittleres Licht“ bis „schlechtes Licht“. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Verteilung, Fernlicht, Eigenblendung und Fremdblendung.

Vorsicht, trübe Birnen aus Asien Auto Zeitung 2/2008 - Die Preisspanne für Scheinwerfer-Ersatzlampen reicht von fünf bis 25 Euro. Und vollmundige Verpackungsaufdrucke versprechen viel - doch manche Leuchten erreichen nicht mal die gesetzlich vorgeschriebenen Werte. Testumfeld: Im Test waren 21 Scheinwerfer-Ersatzlampen mit Bewertungen von 197 bis 397 von jeweils 500 Punkten. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Lichtqualität, Lebensdauer und Lampenqualität.

Philips X-treme Power AUTOStraßenverkehr 1-2/2007 - Philips verspricht, dass die neue Halogenlampe X-treme Power 80 Prozent mehr Licht als eine entsprechende Standardlampe bietet.

Ausprobiert: Osram Night Breaker bikersjournal.de 12/2007 - Was tagsüber zur Nebensächlichkeit verkümmert, kann bei Dunkelheit schnell zum lebenswichtigen Zubehör werden. Die Rede ist von der Lichtausbeute des Scheinwerfers. 90 Prozent mehr Helligkeit sollen Licht ins Dunkle bringen.

Gutes Licht muss nicht teuer sein“ - LED-Licht Auto Bild 42/2007 - Testumfeld: Im Test waren zwei Fahrzeuge mit LED-Licht und Bewertungen von „gutes Licht“ bis „mittleres Licht“. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Verteilung, Fernlicht, Eigenblendung und Fremdblendung.

Bei Licht betrachtet auto motor und sport 3/2011 - Das Scheinwerferlicht weist dem Autofahrer nachts nicht nur den Weg, es ist auch ein entscheidendes Sicherheitselement. Erstmals prüft auto motor und sport acht Top-Lichtsysteme mit einem neuen, objektiven Messverfahren und bewertet sie bei einer nächtlichen Ausfahrt im Praxistest. Testumfeld: Im Test befanden sich acht Scheinwerfer, die anhand der Kriterien Labor-Messung (Abblendlicht, Fernlicht) und Subjektive Bewertung (Abblendlicht, Fernlicht, Adaptives Licht) geprüft wurden.

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