Total unter Zug

„So wie die Titan-Version überzeugt das preiswertere Stahlpendant des DT RWS mit guter Klemmkraft und optimaler Selbsthemmung. Weniger extrem als die Titan-Version.“

„Das von ADP entwickelte System punktet durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht. Minus: sehr hoher Preis und eingeschränkte Nabenauswahl.“

„Der neue DT kann von Anfang an überzeugen. Er besticht durch hohe Klemmkraft, niedriges Gewicht und optimale Selbsthemmung. Minus: der hohe Preis.“

„Der Spanner von der Insel überzeugt durch sein hochwertiges, CNS-gefrästes und eloxiertes Finish. Auch in Sachen Funktion spielen die Hopes in der ersten Liga.“

„Sehr solider Schnellspanner mit akzeptablem Gewicht und sehr guter Funktion. Racer schätzen den großen Spannweg - so lässt sich das Rad blitzschnell ausbauen.“

„Die klassischen XT-Schnellspanner stehen ihren teuren XTR-Pendants in nichts nach. Deshalb lohnt der Mehrpreis für XTR nur unter Prestige-Gesichtspunkten.“

„Der Spitzen-Spanner des japanischen Part-Giganten kommt 2007 mit überarbeiteter Optik auf den Markt. Die Funktion bleibt dabei nach wie vor hervorragend.“

„Der Leichtbauklassiker überzeugt durch gute Klemmkraft und Steifigkeit. Tipp: den Hebel am Rahmen anlegen, damit er nicht nach innen klappen kann.“

„Die Use Spin Stix zeichnen sich vor allem durch ihr Leichtgewicht aus. Ihre Klemmung kämpft aber systembedingt mit Nachteilen bei der Hebelausrichtung.“

„Schön verarbeiteter Kult-Spanner, der leider gegen eine überholte Plastikklemmung schließt. Die kann zu Spannungs- und Klemmkraftverlust führen - gut beobachten!“

„Bei der Suspension-Variante der Flip Offs kommt vorne eine Stahl-, hinten eine Titanachse zum Einsatz, was die Plastikklemmung aber auch nicht besser macht.“

„Wie viele andere günstige Schnellspanner auch, funktioniert der DT im Grunde zufriedenstellend. Er leidet aber heftig unter seiner heiklen Plastiknockenklemmung.“