Trix 25019 Dampflok 19016 DR III 1:87(H0) NEU/OVP
- Hersteller: Trix
- Farbe: Mehrfarbig
Preisvergleich ab 565,01 € bis 681,00 €
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TRIX H0 T25019 H0 Dampflok 19016 DR/DDR
Der Sachsenstolz - eine wirklich imposante Lokomotive. Die Sachsen sind ein kleines, aber feines Völkchen und ihnen eilt der Ruf voraus, mit besonderem Stolz ein eigenes, meist schmackhaftes Süppchen zu kochen. Natürlich gehörte eine eigene Staatsbahn zum Selbstverständnis im einstigen Königreich. Und die ließ kurz vor dem Ersten Weltkrieg in der Sächsischen Maschinenfabrik zu Chemnitz eine der leistungsfähigsten Dampflokomotiven jener Zeit entwickeln. Mit vier Treibachsen, einer Leistung von 1800 PS und einem Dienstgewicht von 162 Tonnen war sie eine wirklich mächtige Schnellzugmaschine, die besonders im sächsischen Bergland ihre Trümpfe ausspielen konnte. 23 Exemplare kamen zwischen 1918 und 1923 auf die Gleise, die letzten Serien hatte sogar die neue Deutsche Reichsbahn geordert. Einige der als Baureihe 19.0 bezeichneten Kraftprotze liefen anfangs sogar im Schwabenländle. Bald wurden die formschönen und wuchtigen Maschinen liebevoll "Sachsenstolz" genannt, die sich in ihrer Heimat bestens bewährten. Nach 1945 konnte die spätere Reichsbahn der DDR nicht auf die "Neunzehner" verzichten, ließ zahlreiche Loks aufwendig aufarbeiten und teilweise sogar rekonstruieren. 1958 endete dann der Planeinsatz, der jahrzehntelange schwere Schnellzugdienst hatte seinen Tribut gefordert. Im kleinen Maßstab kehrt der "Sachsenstolz" nun als Trix-Lok auf die Schienen zurück. Und dann wird das fein detaillierte und technisch aufwendige Modell sicher bald als "Trix-Stolz" in der Modellbahnwelt g
565,01 €
zzgl. 0,00 € VersandTRIX H0 T25019 H0 Dampflok 19016 DR/DDR
Der Sachsenstolz - eine wirklich imposante Lokomotive. Die Sachsen sind ein kleines, aber feines Völkchen und ihnen eilt der Ruf voraus, mit besonderem Stolz ein eigenes, meist schmackhaftes Süppchen zu kochen. Natürlich gehörte eine eigene Staatsbahn zum Selbstverständnis im einstigen Königreich. Und die ließ kurz vor dem Ersten Weltkrieg in der Sächsischen Maschinenfabrik zu Chemnitz eine der leistungsfähigsten Dampflokomotiven jener Zeit entwickeln. Mit vier Treibachsen, einer Leistung von 1800 PS und einem Dienstgewicht von 162 Tonnen war sie eine wirklich mächtige Schnellzugmaschine, die besonders im sächsischen Bergland ihre Trümpfe ausspielen konnte. 23 Exemplare kamen zwischen 1918 und 1923 auf die Gleise, die letzten Serien hatte sogar die neue Deutsche Reichsbahn geordert. Einige der als Baureihe 19.0 bezeichneten Kraftprotze liefen anfangs sogar im Schwabenländle. Bald wurden die formschönen und wuchtigen Maschinen liebevoll "Sachsenstolz" genannt, die sich in ihrer Heimat bestens bewährten. Nach 1945 konnte die spätere Reichsbahn der DDR nicht auf die "Neunzehner" verzichten, ließ zahlreiche Loks aufwendig aufarbeiten und teilweise sogar rekonstruieren. 1958 endete dann der Planeinsatz, der jahrzehntelange schwere Schnellzugdienst hatte seinen Tribut gefordert. Im kleinen Maßstab kehrt der "Sachsenstolz" nun als Trix-Lok auf die Schienen zurück. Und dann wird das fein detaillierte und technisch aufwendige Modell sicher bald als "Trix-Stolz" in der Modellbahnwelt g
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Der Sachsenstolz - eine wirklich imposante Lokomotive. Die Sachsen sind ein kleines, aber feines Völkchen und ihnen eilt der Ruf voraus, mit besonderem Stolz ein eigenes, meist schmackhaftes Süppchen zu kochen. Natürlich gehörte eine eigene Staatsbahn zum Selbstverständnis im einstigen Königreich. Und die ließ kurz vor dem Ersten Weltkrieg in der Sächsischen Maschinenfabrik zu Chemnitz eine der leistungsfähigsten Dampflokomotiven jener Zeit entwickeln. Mit vier Treibachsen, einer Leistung von 1800 PS und einem Dienstgewicht von 162 Tonnen war sie eine wirklich mächtige Schnellzugmaschine, die besonders im sächsischen Bergland ihre Trümpfe ausspielen konnte. 23 Exemplare kamen zwischen 1918 und 1923 auf die Gleise, die letzten Serien hatte sogar die neue Deutsche Reichsbahn geordert. Einige der als Baureihe 19.0 bezeichneten Kraftprotze liefen anfangs sogar im Schwabenländle. Bald wurden die formschönen und wuchtigen Maschinen liebevoll "Sachsenstolz" genannt, die sich in ihrer Heimat bestens bewährten. Nach 1945 konnte die spätere Reichsbahn der DDR nicht auf die "Neunzehner" verzichten, ließ zahlreiche Loks aufwendig aufarbeiten und teilweise sogar rekonstruieren. 1958 endete dann der Planeinsatz, der jahrzehntelange schwere Schnellzugdienst hatte seinen Tribut gefordert. Im kleinen Maßstab kehrt der "Sachsenstolz" nun als Trix-Lok auf die Schienen zurück. Und dann wird das fein detaillierte und technisch aufwendige Modell sicher bald als "Trix-Stolz" in der Modellbahnwelt g
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Der Sachsenstolz - eine wirklich imposante Lokomotive. Die Sachsen sind ein kleines, aber feines Völkchen und ihnen eilt der Ruf voraus, mit besonderem Stolz ein eigenes, meist schmackhaftes Süppchen zu kochen. Natürlich gehörte eine eigene Staatsbahn zum Selbstverständnis im einstigen Königreich. Und die ließ kurz vor dem Ersten Weltkrieg in der Sächsischen Maschinenfabrik zu Chemnitz eine der leistungsfähigsten Dampflokomotiven jener Zeit entwickeln. Mit vier Treibachsen, einer Leistung von 1800 PS und einem Dienstgewicht von 162 Tonnen war sie eine wirklich mächtige Schnellzugmaschine, die besonders im sächsischen Bergland ihre Trümpfe ausspielen konnte. 23 Exemplare kamen zwischen 1918 und 1923 auf die Gleise, die letzten Serien hatte sogar die neue Deutsche Reichsbahn geordert. Einige der als Baureihe 19.0 bezeichneten Kraftprotze liefen anfangs sogar im Schwabenländle. Bald wurden die formschönen und wuchtigen Maschinen liebevoll "Sachsenstolz" genannt, die sich in ihrer Heimat bestens bewährten. Nach 1945 konnte die spätere Reichsbahn der DDR nicht auf die "Neunzehner" verzichten, ließ zahlreiche Loks aufwendig aufarbeiten und teilweise sogar rekonstruieren. 1958 endete dann der Planeinsatz, der jahrzehntelange schwere Schnellzugdienst hatte seinen Tribut gefordert. Im kleinen Maßstab kehrt der "Sachsenstolz" nun als Trix-Lok auf die Schienen zurück. Und dann wird das fein detaillierte und technisch aufwendige Modell sicher bald als "Trix-Stolz" in der Modellbahnwelt g
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Trix 25019, Dampflok BR 19.0 Sachsenstolz, DR, Digital + Sound, Neu & OVP, H0
Firmenfarben: DR, Produktart: Dampflok, Steuerung: Digital, Epoche: Epoche III (1949 - 1970), Stromart: Gleichstrom, Spur: H0, Besonderheiten: Soundfunktion
609,00 €
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Firmenfarben: DR, Produktart: Dampflok, Steuerung: Digital, Epoche: Epoche III (1949 - 1970), Stromart: Gleichstrom, Spur: H0, Besonderheiten: Soundfunktion
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25019 H0 Dampflokomotive BR 19.0 "Sachsenstolz, DR, Ep. III, DC-MFX-Sound
1 Stück, Hersteller: Trix
669,00 €
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1 Stück, Hersteller: Trix
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Märklin TRIX 25019 - H0 Dampflokomotive Baureihe 19.0 Sachsenstolz (Spur H0) (T25019)
Märklin TRIX 25019 - H0 Dampflokomotive Baureihe 19.0 Sachsenstolz (Spur H0) (T25019)
679,00 €
zzgl. 0,00 € VersandMärklin TRIX 25019 - H0 Dampflokomotive Baureihe 19.0 Sachsenstolz (Spur H0) (T25019)
Märklin TRIX 25019 - H0 Dampflokomotive Baureihe 19.0 Sachsenstolz (Spur H0) (T25019)
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TRIX H0 Diesellokomotive T25019
Produktdetails Ausstattung , Altersklasse ab 15 Jahre · Bahngesellschaft DR-Ost · Bauart (Modellbahn) Dampflok · Baugröße H0 · Epoche III · Kupplung NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse · LüP / LüK 260 mm · Spitzensignal Zweilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig · Strom-System Digital DC Sound · Weitere technische Daten Befahrbarer Mindestradius R2 437.5 mm Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) Leistung von 1800 PS Dienstgewicht von 162 Tonnen, Hinweise Warnhinweise , ACHTUNG NUR Unter Aufsicht benutzen.Anweisungen und Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen., Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 30519521,
679,00 €
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Produktdetails Ausstattung , Altersklasse ab 15 Jahre · Bahngesellschaft DR-Ost · Bauart (Modellbahn) Dampflok · Baugröße H0 · Epoche III · Kupplung NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse · LüP / LüK 260 mm · Spitzensignal Zweilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig · Strom-System Digital DC Sound · Weitere technische Daten Befahrbarer Mindestradius R2 437.5 mm Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) Leistung von 1800 PS Dienstgewicht von 162 Tonnen, Hinweise Warnhinweise , ACHTUNG NUR Unter Aufsicht benutzen.Anweisungen und Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen., Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 30519521,
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TRIX H0 Diesellokomotive TRIX H0 T25019 H0 Dampflok 19016 DR/DDR
Hinweise Warnhinweise , n/a, Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 30519521,
681,00 €
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Hinweise Warnhinweise , n/a, Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 30519521,
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