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Hubbetten sparen Raum - in Integrierten und neuerdings auch in Teilintegrierten. Zwei Rapidos zeigen Vorzüge und Nachteile beider Konzepte.
Reisemobil International prüft Wohnmobile (5/2010): „Bettgeschichte“
Reisemobil International
Ausgabe: 6/2010
Erschienen: 05/2010
Rapido 773FF 2.3 JTD 6-Gang manuell (96 kW)
- Antriebsprinzip: Dieselmotor
- Schadstoffklasse: Euro 4
- Schaltung: Manuelle Schaltung
ohne Endnote
„... Der Teilintegrierte empfiehlt sich für zwei Erwachsene mit ein oder zwei Kindern. Im Heck schlafen die Kleinen ungestört, während die Großen vorn noch zusammensitzen. Wenn beide Erwachsene müde sind, ziehen sie das Bett bis auf die Sitzgruppe herunter. Somit deckt sich der Einsatzbereich des 773FF mit dem eines Teilintegrierten mit umbaubarer Dinette. ...“
Rapido 9083dF 3.0 JTD 6-Gang manuell (116 kW)
- Antriebsprinzip: Dieselmotor
- Schadstoffklasse: Euro 4
- Schaltung: Manuelle Schaltung
ohne Endnote
„... In der Summe seiner Eigenschaften biete sich der Integrierte 9083dF für vier Erwachsene an. Sein großer Vorteil liegt darin, dass die jederzeit nutzbare Sitzgruppe keine bestimmten Schlafgewohnheiten vorgibt. Auch allein reisende Paare, bei denen ein Partner im Heckbett, der zweite im Hubbett schläft, profitieren davon. ...“
Tests
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Reisemobil International
- Ausgabe: 4/2018
- Erschienen: 03/2018
- Seiten: 7
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freizeitguide aktiv
- Ausgabe: 1/2016
- Erschienen: 09/2016
- Seiten: 6
Vielseitig, kompakt & schnell
Testbericht über 1 CampingbusKastenwagen sind gefragt wie nie und besonders Exemplare mit Längseinzelbetten erfreuen sich einer stetig wachsenden Beliebtheit. Ein Urgestein dieser Fahrzeuggattung ist der Adria Twin SLX 640, der in einem ausgiebigen Test seine Qualitäten präsentierte. Testumfeld: Es wurde ein Campingbus getestet, jedoch nicht abschließend benotet.
zum Test -
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Reisemobil International
- Ausgabe: 4/2018
- Erschienen: 03/2018
- Seiten: 12
Italo-Variante
Testbericht über 1 teilintegriertes Wohnmobilzum Test -
