PIKO N 40250 N Schienenbus 798 mit Steuerwagen 998.6 DB IV - Modelleisenbahn mit funktionssicherem Antrieb und Digitalschnittstelle, ideal für präzise Fahr- und Beleuchtungssteuerung.
- Hersteller: PIKO
- Farbe: Rot, Mehrfarbig, Weiß, Braun
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PIKO 40250-2 Spur N DIESEL Schienenbus 798/998 mit DSS PLUX16 NEU inOvP#8564
Gleissystem: Zweileiter-Gleissystem, Material: Weißmetall, Kunststoff, Herstellungszeitraum: Ab 2020, Herstellungsjahr: 2019, Maßstab: 1:160, Epoche: Epoche IV (1965 - 1990), Farbe: Rot, Mehrfarbig, Weiß, Braun, Produktart: Diesellok, Schienenbus, Besonderheiten: Triebwagen, DCC Funktion, Limitierte Auflage, Lichtfunktion, Soundfunktion, Nachbildung von: Schienenbus 798, Steuerwagen 998.6, Stromart: Gleichstrom, Steuerung: Analog, Firmenfarben: Deutsche Bahn, Spur: Normalspur, N, Vintage: Nein
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Gleissystem: Zweileiter-Gleissystem, Material: Weißmetall, Kunststoff, Herstellungszeitraum: Ab 2020, Herstellungsjahr: 2019, Maßstab: 1:160, Epoche: Epoche IV (1965 - 1990), Farbe: Rot, Mehrfarbig, Weiß, Braun, Produktart: Diesellok, Schienenbus, Besonderheiten: Triebwagen, DCC Funktion, Limitierte Auflage, Lichtfunktion, Soundfunktion, Nachbildung von: Schienenbus 798, Steuerwagen 998.6, Stromart: Gleichstrom, Steuerung: Analog, Firmenfarben: Deutsche Bahn, Spur: Normalspur, N, Vintage: Nein
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Piko 40250, - Spur N -, DB Schienenbus, 2-achsig, altrot, Epoche 4
Epoche: Epoche IV (1965 - 1990), Produktart: Diesellok, Stromart: Gleichstrom, Nachbildung von: Schienenbus, Steuerung: Analog, WEEE-Registrierungsnummer: DE24216800, Spur: N, Firmenfarben: Deutsche Bahn, Maßstab: 1:160
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Epoche: Epoche IV (1965 - 1990), Produktart: Diesellok, Stromart: Gleichstrom, Nachbildung von: Schienenbus, Steuerung: Analog, WEEE-Registrierungsnummer: DE24216800, Spur: N, Firmenfarben: Deutsche Bahn, Maßstab: 1:160
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PIKO 40250 Schienenbus 798 mit Steuerwagen 998.6 DB, Epoche IV, Spur N
Fahrzeugtyp: Schienenbus, Produkttyp: Diesellok, Spurweite: N, Stromversorgung: 2-Leiter Gleichstrom, Besonderheiten: Triebwagen,DCC Funktion,Limitierte Auflage,Lichtfunktion,Soundfunktion, Epoche: Epoche IV (1965 - 1990), Farbe: Rot,Mehrfarbig,Weiß,Braun, Firmenfarben: Deutsche Bahn, Nachbildung von: Schienenbus 798,Steuerwagen 998.6, Produktart: Diesellok,Schienenbus, Spur: Normalspur,N, Steuerung: Analog, Stromart: Gleichstrom, Vintage: Nein
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Fahrzeugtyp: Schienenbus, Produkttyp: Diesellok, Spurweite: N, Stromversorgung: 2-Leiter Gleichstrom, Besonderheiten: Triebwagen,DCC Funktion,Limitierte Auflage,Lichtfunktion,Soundfunktion, Epoche: Epoche IV (1965 - 1990), Farbe: Rot,Mehrfarbig,Weiß,Braun, Firmenfarben: Deutsche Bahn, Nachbildung von: Schienenbus 798,Steuerwagen 998.6, Produktart: Diesellok,Schienenbus, Spur: Normalspur,N, Steuerung: Analog, Stromart: Gleichstrom, Vintage: Nein
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Piko N 40250 N Schienenbus 798 mit Steuerwagen 998.6 der DB Schienenbus 798 mit Steuerwagen 998.6 der DB
Formneuheit, "Der Retter der Nebenbahnen" wurde der VT genannt. Die PIKO Modelle des Trieb- und des Steuerwagens verkörpern, wie ihre DB-Vorbilder, übersichtliche, funktionssichere und wartungsarme Konstruktionen. Das Triebwagenmodell wird von einem Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit zwei vergleichsweise großen, präzise dimensionierten Schwungmassen ausgestattet ist. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen. Da Trieb- und Steuerwagen über eine Stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar sind, können bei Einsätzen mit Steuerwagen zwei weitere (und damit vier) Achsen zur sicheren Stromabnahme herangezogen werden. Der Triebwagen besitzt eine Digitalschnittstelle PluX16 nach NEM 658. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb-und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden. Eine Achse ohne Haftreifen, zum Tausch gegen die Achse mit Haftreifen des VT, liegt bei.
235,78 €
zzgl. 0,00 € VersandPiko N 40250 N Schienenbus 798 mit Steuerwagen 998.6 der DB Schienenbus 798 mit Steuerwagen 998.6 der DB
Formneuheit, "Der Retter der Nebenbahnen" wurde der VT genannt. Die PIKO Modelle des Trieb- und des Steuerwagens verkörpern, wie ihre DB-Vorbilder, übersichtliche, funktionssichere und wartungsarme Konstruktionen. Das Triebwagenmodell wird von einem Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit zwei vergleichsweise großen, präzise dimensionierten Schwungmassen ausgestattet ist. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen. Da Trieb- und Steuerwagen über eine Stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar sind, können bei Einsätzen mit Steuerwagen zwei weitere (und damit vier) Achsen zur sicheren Stromabnahme herangezogen werden. Der Triebwagen besitzt eine Digitalschnittstelle PluX16 nach NEM 658. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb-und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden. Eine Achse ohne Haftreifen, zum Tausch gegen die Achse mit Haftreifen des VT, liegt bei.
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Piko N Modelleisenbahn Startpaket Piko N 40250 N Schienenbus 798 mit Steuerwagen 998.6 der DB Schienenbu
Beschreibung Formneuheit, „Der Retter der Nebenbahnen“ wurde der VT genannt. Die PIKO Modelle des Trieb- und des Steuerwagens verkörpern, wie ihre DB-Vorbilder, übersichtliche, funktionssichere und wartungsarme Konstruktionen. Das Triebwagenmodell wird von einem Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit zwei vergleichsweise großen, präzise dimensionierten Schwungmassen ausgestattet ist. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen. Da Trieb- und Steuerwagen über eine Stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar sind, können bei Einsätzen mit Steuerwagen zwei weitere (und damit vier) Achsen zur sicheren Stromabnahme herangezogen werden. Der Triebwagen besitzt eine Digitalschnittstelle PluX16 nach NEM 658. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb-und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden. Eine Achse ohne Haftreifen, zum Tausch gegen die Achse mit Haftreifen des VT, liegt bei Eigenschaften Digital-Schnittstelle (PluX16) · Motor 2 Schwungmassen · Haftreifen · Antrieb auf 2 Achsen · Vorbereitet für Innenbeleuchtung · Strom führende Kupplung · NEM-Kupplungsschacht · Kurzkupplungs-Kinematik
238,29 €
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Beschreibung Formneuheit, „Der Retter der Nebenbahnen“ wurde der VT genannt. Die PIKO Modelle des Trieb- und des Steuerwagens verkörpern, wie ihre DB-Vorbilder, übersichtliche, funktionssichere und wartungsarme Konstruktionen. Das Triebwagenmodell wird von einem Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit zwei vergleichsweise großen, präzise dimensionierten Schwungmassen ausgestattet ist. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen. Da Trieb- und Steuerwagen über eine Stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar sind, können bei Einsätzen mit Steuerwagen zwei weitere (und damit vier) Achsen zur sicheren Stromabnahme herangezogen werden. Der Triebwagen besitzt eine Digitalschnittstelle PluX16 nach NEM 658. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb-und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden. Eine Achse ohne Haftreifen, zum Tausch gegen die Achse mit Haftreifen des VT, liegt bei Eigenschaften Digital-Schnittstelle (PluX16) · Motor 2 Schwungmassen · Haftreifen · Antrieb auf 2 Achsen · Vorbereitet für Innenbeleuchtung · Strom führende Kupplung · NEM-Kupplungsschacht · Kurzkupplungs-Kinematik
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Piko Bauart (Modellbahn) (Spur N) (40250)
Piko Bauart (Modellbahn) (Spur N) (40250)
255,00 €
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