„PLUS: Sehr großes Angebot mit gut gepflegten Maschinen; idealer Landstraßen-Cruiser ...
MINUS: Lenkkopflager verschleißanfällig; Zubehörteile wie Auspuffanlagen nicht immer typgeprüft ...“
„... Die ‚S‘ erhielt eine neue Verkleidung mit Freiflächenscheinwerfer; bei beiden Varianten neu: Rahmenlayout, Sekundärluftsystem, reduzierter Radstand für besseres Handling, 20-l-Tank, größerer Ölkühler, komfortablere Sitzbank, neue Vergaser mit verbessertem Ansprechverhalten, Sechs- statt Vierkolben-Bremssättel vorn. ...“
„Stärken: Problemloses Fahrwerk; Geringer Verbrauch; Große Auswahl; Prima Fahrleistungen; Tourentauglich (S-Variante).
Schwächen: Wertstabilität; Laufkultur.“
„Mit einer großen Bandit kann man fast nichts falsch machen. Ihre Alltagstauglichkeit und Lebenserwartung sind ebenso hoch wie die Umbaumöglichkeiten mit Zubehör. Wer Windschutz sucht, wählt einfach das S-Modell mit serienmäßiger Halbschale.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 17/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Nie war sie sportlicher als heute. Was flotte Lackierung alles ausmachen kann. Im Übrigen ist die Bandit wohl der preisgünstigste Weg, Big Bike zu fahren.“
„Das Erfolgsgeheimnis der Bandit 1200 S? Sie ist ein ausgereiftes Motorrad ohne großen Schwächen zu einem akzeptablen Preis. Statt der Michelin sollte eine andere Reifenpaarung gewählt werden, die mehr Feedback vermittelt und dadurch mit Sicherheit noch mehr Fahrspaß bereitet.“
| Hubraum | 501 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Suzuki GSF 1200S Bandit können Sie direkt beim Hersteller unter suzuki.de finden.
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