„... Sie scheint zu lächeln, diese 1200 S.... Das 2001 stark überarbeitete Modell strahlt große Selbstsicherheit aus. Immerhin bekam die halbverkleidete S-Version der Bandit damals Doppelscheinwerfer mit Projektionslinsen ...“
„Plus: Starker, sparsamer Kult-Motor; sanfte Gasannahme; Komfort und Windschutz.
Minus: Lange Choke-Fummelei; schwammiges Fahrwerk.“
„... Die Halbschalenverkleidung bietet ordentlichen Windschutz, und auch die Turbulenzen bei schneller Autobahnfahrt halten sich in Grenzen. Zudem passt die Ergonomie für lange Etappen ...“
„Plus: Bulliger Motor; gute Ergonomie; guter Windschutz; sparsam; günstig.
Minus: Mäßiger Kaltstart; lasche Bremse.“
Preis/Leistung: 25 von 40 Punkten
„Überzeugende Allrounder-Qualitäten und vor allem das ABS sichern der Suzuki den zweiten Platz. Dass sie dazu die Günstigste dieses Trios ist, rundet den Erfolg ab.“
„Plus: Schiebt gut; schleppt viel; ABS serienmäßig; guter Windschutz; sturer Geradeauslauf.
Minus: Fummeliger Kaltstart; rauer Motor; unhandlich.“
„Für ein zehn Jahre altes Konzept schlägt sich die Suzuki Bandit 1200 wacker. Mit ABS und höhenvariabler Sitzbank zieht sie nun mit der Honda gleich - und ist dabei noch günstiger. ...“
Preis/Leistung: 25 von 40 Punkten
„ABS sei Dank. Allein das Bremssystem reicht, um die Suzuki an der Kawa vorbeizuschieben. Dass Suzuki auch sonst hier und da Hand anlegte, hat der Bandit ebenfalls nicht geschadet.“
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 501 cm³ |
| ABS | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Suzuki Bandit1200 S ABS (72 kW) können Sie direkt beim Hersteller unter suzuki.de finden.
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