![B-King (135 kW) [07] Produktbild](/imgs/p_imgs_370/113/113663.jpg)
„... die B-King gehört zu jenen Maschinen, die wie von Zauberhand geführt der Ideallinie folgen. Und das, obwohl der serienmäßige Dunlop Qualifier gemeinhin als wenig homogener Pneu gilt. ...“
„Klar, die Suzuki B-King bringt fast die doppelte Leistung an den Start. ... kann die B-King nur ganz viel Power und Plastik setzen.“
„... Die B-King macht an, sie macht Spaß, sie bietet ihren Benzinern die große Shows und die kleinen Fluchten, die das Leben noch etwas spannender machen. ...“
„Stärken: Vorbildlich sanfte Leistungsentfaltung; Irre starker Motor; Feinste Bremsen; Sattes, stabiles Fahrwerk; Entspannte Sitzhaltung.
Schwächen: Nix für Sozius und Gepäck; Kurze Service-Intervalle.“
Preis/Leistung: 2,3
Motor: 197 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 176 von 250 Punkten;
Alltag: 129 von 250 Punkten;
Sicherheit: 115 von 150 Punkten;
Kosten: 46 von 100 Punkten.
„300er-Walze, Schwinge mit Kettenumlenkung und rechts noch eine angeflanschte Kompressor-Attrappe - wo diese King parkt, da bilden sich Menschentrauben.“
„Die B-King leistet sich keine großen Schwächen und siegt nach Punkten. Wer sich vom Design nicht abschrecken lässt, hat mit ihr ein klasse Motorrad.“
„... Als Big-Bike in Reinkultur bietet Suzukis B-King jede Menge Motor-Rad und dazu eine toll funktionierende Technik. Die konventionelle Fahrwerkstechnik bietet gegenüber der neuen BMW in Teilbereichen sogar Vorteile und ist ... eine sehr gute Wahl.“
„Plus: Leichte Fahrbarkeit; Bärenstarker und dabei sehr kultivierter Motor; Hervorragende Bremsen; Entspannte Sitzposition; Überraschend sparsam; Absolut alltagstauglich.
Minus: Sehr kurze Service-Intervalle; Kein Platz für Gepäck; Peinliche Auspuffblenden; Soziusuntauglich.“
Preis/Leistung: 50%
„... Vor mangelnder Fahrstabilität muss man jedenfalls keine Angst haben, ob man nun ziviles Reisetempo oder sich kurz den Elementen hingibt, geradeausfährt oder Autobahnkurven als Herausforderung ansieht - die B-King quittiert es mit stoischer Ruhe. ...“
„Stärken: Power ohne Ende; Ziemlich handlich; Brutaler Auftritt; Brillante Bremse.
Schwächen: Strammer Preis; Noch kein ABS.“
„Die B-King hat tatsächlich das Zeug für einen spaßigen Rundkurs-Angriff. Wer genug Kondition mitbringt, kann das für einige Trainings konservieren.“
„... Die Sitzposition ist Konzept bedingt ziemlich relaxt, der Windschutz durch die keilförmig geschnittene Lampenverkleidung gar nicht so übel wie anfangs erwartet, Schnitte von 150, 160 kaemha sind keine Utopie - darüber wird's allerdings schon ziemlich Kräfte zehrend. Die Sozia sollte nach Möglichkeit möglich smart und damit windschlüpfrig sein, da sich in Verbindung mit den relativ hoch angebrachten Rasten keine rechte Speed-Einheit einstellen will. ...“
„Plus: Gewaltige Bremsen; gewaltig handlich; gewaltig schnell; gewaltiges Fahrwerk.
Minus: Gewaltig lang übersetzt; Kupplung braucht Gewalt; gewaltig hässliches Heck.“
„Suzuki setzt beim Macho-Bike aufs etablierte und leistungsfähige Reihenvierzylinder-Konzept, das mit einer extra Portion Hubraum auch in Sachen Drehmoment brachiale Werte auf die Straße stemmt. ...“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 1340 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 247 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | fehlt |
| Gewicht vollgetankt | 259 kg |
Weiterführende Informationen zum Thema Suzuki B-King (135 kW) [07] können Sie direkt beim Hersteller unter suzuki.de finden.
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