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Unimog Black Edition (210 kW)
Unimog U20 (110 kW)
Unimog U5000 (160 kW)
„... Der U20 wird als kommunaler Multifunktions-Geräteträger angepriesen - diese Funktion erfüllt er bestens. Wer ernsthaft ins Gelände möchte, sollte sich aber auf jeden Fall um die hoch geländegängige Baureihe U 3000-5000 bemühen, die über einen Zuschaltallrad und extreme Achsverschränkung verfügt. ...“
„... Bereits die kleinste Steigung bremst den U 5000 aus, dann drehen alle vier Räder durch - bei eingeschalteten Sperren zwar schön gleichmäßig, aber völlig wirkungslos. Die Last von knapp sechs Tonnen Leergewicht steht auf kaum schneetauglichem Blockprofil ...“
„... prima Aussicht. Trotz 1120 Nm Drehmoment segelt er stets betulich dahin - auch dann, falls die Straße plötzlich enden sollte.“
„... Nur am Fahrerhaus merkt man, dass Unimog beim U20 auf die Kostenbremse getreten hat, die Technik darunter bleibt die bewährte. Damit wird der U20 zur preislich interessanten Alternative für Fernreisende - und Pneumatik-Liebhaber. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 10/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Sicherheitsmerkmale | Wegfahrsperre |
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