Rennräder fürs Abseits mit wuchtiger, profilierter und pannensicherer Bereifung.
Wir beraten Sie unabhängig: In unserer Liste finden Sie die aktuell besten Gravel Bikes aus Tests und Meinungen. Durchschnittlich werden die Produkte mit Note 1,7 bewertet. Aktuell an der Spitze ist Bergamont Grandurance Elite (Modell 2023).

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Gravel Bikes Bestenliste

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84 Ergebnisse entsprechen den Suchkriterien

  • 1
    Fahrrad im Test: Grandurance Elite (Modell 2023) von Bergamont, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut

    Sehr gut

    1,3

    Bergamont Grandurance Elite (Modell 2023)

    Viel­sei­ti­ges Gra­vel­rad für lange Stre­cken
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,8 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • 2
    Fahrrad im Test: Grandurance 6 (Modell 2020) von Bergamont, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    Befriedigend

    2,6

    Bergamont Grandurance 6 (Modell 2020)

    Gemüt­li­cher Lang­stre­cken-​Gra­ve­ler
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,7 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
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  • Fahrrad im Test: Grinder 2 Damen (Modell 2023) von Bulls, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    Sehr gut

    1,0

    Bulls Grinder 2 Damen (Modell 2023)

    Sport­li­ches Gra­vel­rad mit beson­de­rer Damen-​Geo­me­trie
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 12 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Addict Gravel 30 (Modell 2023) von Scott, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut

    Sehr gut

    1,3

    Scott Addict Gravel 30 (Modell 2023)

    Schnel­les Gra­vel­rad mit sou­ve­rä­nem Fahr­ver­hal­ten
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,5 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Triban GRVL 520 (Modell 2023) von Decathlon, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Gut

    2,3

    Decathlon Triban GRVL 520 (Modell 2023)

    Preis­güns­ti­ges Gra­vel­rad für Ein­stei­ger
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 10,8 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Colmaro Allroad (Modell 2023) von Koga, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    Gut

    1,8

    Koga Colmaro Allroad (Modell 2023)

    Agi­les Gra­vel­rad mit Renn-​Anlei­hen
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,4 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Revolt Advanced 3 (Modell 2022) von Giant, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    Gut

    1,8

    Giant Revolt Advanced 3 (Modell 2022)

    Agi­les Gra­vel­rad mit viel Kon­trolle
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,8 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Grinder 1 (Modell 2023) von Bulls, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Bulls Grinder 1 (Modell 2023)

    Für viel Zube­hör geeig­ne­tes Gra­vel­rad mit kom­for­ta­bler Sitz­po­si­tion
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 12,5 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: X-Strada 10 (Modell 2023) von KTM, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    Gut

    1,8

    KTM X-Strada 10 (Modell 2023)

    Hat auf der Straße und in leich­tem Gelände die Ruhe weg
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 10,7 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Devote Advanced 2 (Modell 2022) von Liv, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut

    Sehr gut

    1,3

    Liv Devote Advanced 2 (Modell 2022)

    Sport­li­ches Gra­vel­rad für Damen
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,6 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Solo 50 (Modell 2023) von Rocky Mountain, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Gut

    2,3

    Rocky Mountain Solo 50 (Modell 2023)

    Solide ver­ar­bei­te­tes Gra­vel­rad mit Tube­less-​Poten­zial
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 10,4 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Grizl 8 1by (Modell 2024) von Canyon, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    Sehr gut

    1,4

    Canyon Grizl 8 1by (Modell 2024)

    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 10,8 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Grinder 2 von Bulls, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    Sehr gut

    1,0

    Bulls Grinder 2

    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Grinder 3 (Modell 2020) von Bulls, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    Befriedigend

    2,6

    Bulls Grinder 3 (Modell 2020)

    Leich­ter Schot­ter­schred­der
    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,9 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Revolt 0 (Modell 2020) von Giant, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    Sehr gut

    1,0

    Giant Revolt 0 (Modell 2020)

    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 10,1 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Revolt 1 (Modell 2020) von Giant, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    Befriedigend

    2,6

    Giant Revolt 1 (Modell 2020)

    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 10,3 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Triban RC520 Gravel (Modell 2020) von Decathlon, Testberichte.de-Note: 2.9 Befriedigend

    Befriedigend

    2,9

    Decathlon Triban RC520 Gravel (Modell 2020)

    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 10,4 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Xeon CDX Cross-3000 Gravel (Modell 2017) von Rose, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    Sehr gut

    1,0

    Rose Xeon CDX Cross-3000 Gravel (Modell 2017)

    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross, Renn­rad
    • Gewicht: 8 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: VRX-G Pro von Votec, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Votec VRX-G Pro

    • Gewicht: 8,9 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
  • Fahrrad im Test: Crossfire 3000 (Modell 2017) von Centurion, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Centurion Crossfire 3000 (Modell 2017)

    • Typ: Gra­vel Bike / Cyclo Cross
    • Gewicht: 9,8 kg
    • Fel­gen­größe: 28 Zoll
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Aus unserem Magazin

Ratgeber: Gravel Bikes

Das rich­tige Renn­rad fürs Abseits

Das Gravel Bike schließt die lange bestehende Lücke zwischen den Crossbikes und Rennrädern. Dass der Gravel-Trend ausgerechnet in den USA seinen Ursprung nahm, kommt nicht von ungefähr. Dort ist der Radrennsport genauso populär wie andernorts, durchasphaltierte Straßen hingegen weniger. Die Wunschliste an die Hersteller war schnell formuliert: ein Rennrad mit breiteren Felgen, bulligen Offroad-Reifen und „sportlich-komfortabler“ Sitzposition, ohne wie beim Rennrad praktisch in die Lenkstange beißen zu müssen. Beim Langstreckeneinsatz ist das ein großes Plus.

Die Ausrichtungen der Anbieter – eine erste Übersicht

Teilen Sie an Ihrem Wohn- oder Reiseort die leidliche Erfahrung, hin und wieder auch über Schotterwege heizen zu müssen, dann könnte ein Gravel-Bike auch für Sie das Richtige sein. Beim grundlegenden Setup stehen sich die Modelle der Anbieter recht nahe, bei der Komponentenwahl driften sie jedoch zum Teil erheblich auseinander.

Übersetzung
Bevorzugen Sie große Übersetzungen wie im klassischen Radrennsport üblich, dann erhalten Sie zum Beispiel in der Anyroad-Modellreihe bei Giant ein erschwingliches Gegenstück. Salsa wiederum setzt beim Warbird 2 auf Offroad-Übersetzungen und wirbt mit kleineren Kettenblättern um die Gunst der Käufer.

Rahmengeometrie
Bei hohem Tempo macht sich zudem ein etwas größerer Radstand bezahlt, der sich allein schon durch den zugunsten der Spurtreue meist flach ausfallenden Lenkwinkel beziehungsweise Gabelnachlauf in „Chopper“-Manier ergibt. Auch dem Abstand des Tretlagers zum Boden kommt eine erhebliche Rolle zu: Wie beim Rennrad sitzt es bei vielen Gravel-Racern tiefer und begünstigt durch den niedrigeren Schwerpunkt die Fahrstabilität.

Dämpfung
Von Haus aus bieten Gravel-Racer durch ihre Ballonreifen ein komfortableres Fahrgefühl als jedes Rennrad. Die Dämpfungseigenschaften des Rahmens tragen natürlich einmal mehr dazu bei. Das Magazin „Roadbike“ lud zur Probefahrt (Ausgabe 02/2015) – gute Noten gab es in diesem Punkt für Specialized und GT.

Rahmenmaterial: Touren vs. Sportlichkeit
Das Einsatzspektrum ist breit gestreut im Gravel-Gehege – vom Tourer bis hin zu Rädern mit stark sportlicher Ausrichtung. Salsa und Norwid heften sich hauptsächlich an die Zielgruppe der Reiselustigen und bestücken ihre Modelle mitunter mit robusten Stahlrahmen und Gepäckträgern. GT und Specialized hingegen sind bereits im Carbon-Zeitalter angekommen und fokussieren mit schnittigeren Rahmengeometrien eher die Gruppe der wettkampforientierten Fahrer, wohingegen sich bei den Gravel-Racern der Massenhersteller wie Bulls Rahmen aus gewöhnlichem Aluminium vorfinden. Die Gewichtsunterschiede sind enorm und reichen von acht Kilogramm bis auf das Doppelte bei Reise-/Touren-Gravels.

Reifenwahl
Ähnlich unterschiedliche Wege gehen die Hersteller auch bei der Reifenwahl. Die auf die eher leistungsorientierte Zielgruppe abzielenden Hersteller Specialized und GT statten ihre Bikes mit Slick-Reifen aus. Ist Grip gefragt, gibt es entsprechende Komplettbikes bei Salsa und Niner von der Stange.

von Daniel Simic

Zirkelt am liebsten mit dem Mountainbike durch die Natur - und das konsequent ohne Akku. Warum? Weil er es kann.

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