Arrow Fahrräder

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    Arrow Trunion Sport

    Mountainbike

  • Fahrrad im Test: XC Ten Race von Arrow, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut
    Arrow XC Ten Race

    Mountainbike

  • Fahrrad im Test: Pro XC Zero von Arrow, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
    Arrow Pro XC Zero

    Mountainbike

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    Arrow Pro XC Marathon

    Mountainbike

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    Arrow SXC 0.1

    Mountainbike

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    Arrow Super Duty Expert Disc

    Mountainbike

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    Arrow TXC Expert

    Mountainbike

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    Arrow TXC Sport

    Mountainbike

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    Arrow SD 16

    Mountainbike

  • Fahrrad im Test: Sirius Blue Racing von Arrow, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Arrow Sirius Blue Racing

    Mountainbike; Rahmenmaterial: Aluminium

  • Fahrrad im Test: Supermax von Arrow, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Arrow Supermax

    Rennrad; Rahmenmaterial: Aluminium

Tests

    • Ausgabe: 3
      Erschienen: 02/2006

      „Massenbewegung“ - Marathon

      Testbericht über 10 Arrow Fahrräder

      1700 bis 2000 Euro - Das ist die meistverkaufte Fully-Preisklasse. Investieren die Hersteller hier auch Ihr ganzes Know-How? 22 Mittelklasse-Bikes im Megatest. Testumfeld: Im Test waren zehn Marathon-Fullys mit den Bewertungen 2 x „sehr gut“, 7 x „gut“ und 1 x „befriedigend“.  weiterlesen

    • Ausgabe: 7
      Erschienen: 06/2006

      Dauer-(B)renner

      Testbericht über 12 Arrow Fahrräder

      Leicht, schnell, unkompliziert - viele MB-Leser ziehen das Hardtail dem Fully vor. Zwölf Bikes in drei Preisklassen zeigen, was sie alles draufhaben. Testumfeld: Im Test waren zwölf Hardtail-Mountainbikes mit Bewertungen zwischen „befriedigend“ und „sehr gut“.  weiterlesen

    • Ausgabe: 1-2/2006
      Erschienen: 12/2005

      Was geht?

      Testbericht über 23 Arrow Fahrräder

      ‚Wir sagen es euch konkret‘: Frei nach den Fantastischen Vier haben wir zum Jahresbeginn 2006 einen Blick auf die aktuellen Entwicklungen in Sachen Bike geworfen. 44 Bikes aller Kategorien im Megatest. Testumfeld: Im Test waren 23 Mountainbikes mit Bewertungen von „herausragend“ bis „gut“.  weiterlesen

Produktwissen und weitere Tests zu Arrow Bikes

  • Steher-Qualitäten
    aktiv Radfahren 4/2012 (April) Bereits im aktiv Radfahren Megatest 1-2/2012 begeisterte das Pegasus Premio SL und war uns eine Empfehlung wert. Aber wie steht es beim Erfolgsmodell der ZEG-Händler mit der Dauerhaltbarkeit? Weitere 500 Kilometer bei winterlichen Bedingungen - und wir hatten die Antwort.
  • ‚Vies Verdes‘
    aktiv Radfahren 1-2/2012 (Januar-Februar) Pyrenäen und Küste – ein reizvoller Kontrast. Und ein Versprechen für Radfahrer: Von sportlichen Touren inmitten spektakulärer Bergkulisse bis zum gemütlichen Familienradeln am Fuße der Berge, wo die Räder auf alten Bahntrassen, flankiert von Obstbäumen und blühenden Wiesen, bis an den Strand rollen.Die Zeitschrift aktiv Radfahren (1-2/2012) befasst sich auf den folgenden 6 Seiten mit dem Thema Radreisen in Spanien. Hierfür werden außerdem einige nützliche Informationen zu Katalonien gegeben.
  • Sanfte Reflexe
    active Nr. 4 (August/September 2012) Sanft ansteigende Hügel, weite Wiesen, verschlungene Quellbäche - UNTERWEGS MIT DEM E-BIKE AUF DER NEUEN, 960 KILOMETER LANGEN D-ROUTE 3. Eine Etappe führt durch den Teutoburger Wald und das Weserbergland. 50 Kilometer lang.Die Zeitschrift active (4/2012) stellt auf diesen 4 Seiten das Weserbergland und den Teutoburger Wald näher vor und gibt Tipps zum Radwandern.
  • E-Bike Reviertest: Sylt
    ElektroRad 4/2011 Sylt ist mehr als die nördlichste Insel Deutschlands. Für viele Stammgäste ist sie eine Philosophie. Das Zusammenspiel der Kontraste macht die Beliebtheit der Insel aus: feine Sandstrände im Westen, weites Wattenmeer im Osten, Dünen und Deiche, blühende Heide und schroffe Kliffe, Fischbuden und Gourmetrestaurants; pulsierendes Westerland und stille Oasen in purer Natur.In diesem Reisetipp der aktiv Radfahren ElektroRad-Spezialausgabe (4/2011) erfährt man auf zwei Seiten alles über Radtouren auf der Nordseeinsel Sylt.
  • RennRad 11-12/2014 auf der Straße und im Gelände überzeugt das Storck. Das t.i.X beschleunigt schnell, ist wendig und fliegt mit seinen 7,75 Kilogramm jeden hügel hinauf. Für Straßenfahrer dürfte interessant sein, dass die Geometrie große Ähnlichkeit mit der eines Rennrads hat. Der Umstieg auf den Crosser ist also mit keiner großen Umgewöhnungsphase verbunden. Rennstahl 931 Cross Die preisliche Spitze des testfeldes markiert das Rennstahl 931 Cross, das in München gebaut wird.
  • Ausdauer entwickeln
    SkiMAGAZIN 4/2013 (Oktober) Basis für die Ski-Fitness ist in jedem Fall das Ausdauertraining, das vor allem das Herz-Kreislauf-System entwickelt. Die Mittel, um die Muskeln mit mehr Sauerstoff zu versorgen, sind sehr vielfältig: Laufen, Fahrradfahren, Inline-Skaten, Nordic-Walken, Rudern, Schwimmen. Dazu gibt es für die Schlecht-Wetter-Tage in den Fitnessstudios passende Alternativen: Laufband, Ellipsen- oder Crosstrainer, Rad-Ergometer, Slide-Board. Die Belastungszeit liegt zwischen einer halben Stunde und einer Stunde.
  • bikesport E-MTB 1-2/2014 (Januar/Februar) Die aufrechte Sitzposition ist auch auf Dauer komfortabel, gleiches gilt für die ergonomisch geformten Griffe, die im "echten" Geländeeinsatz aber einen Wechsel der Handposition erschweren. Das Jaccs Rock XT kann mit einem recht günstigen Preis punkten. Spaß macht es aber nur auf Strecken, auf denen sich auch ein gut gemachtes Crossrad wohl fühlen würde. Unsere Anforderungen an ein MTB kann das Rock nicht erfüllen. Gelungener Einstieg Ordentlich Federweg, gute Ausstattung und top Fahrleistungen.
  • Neue Räder 2009! Teil 2 von 3
    aktiv Radfahren 11-12/2008 Das bewährte Zollstock-Prinzip schafft ausreichend Spielraum, um das Fahrrad sicher an festen Gegenständen anzuschließen. GARMIN EIN-FINGER-SYSTEM Garmin präsentiert mit der Oregon-Linie eine völlig neue Reihe von GPS-Handgeräten. Die Neuen verfügen über ein enormes Funktionsspektrum sowie modernste GPS-Technologie. Das besondere Highlight ist der drei Zoll große Touchscreen, der eine einfache und schnelle Bedienung mit nur einem Finger erlaubt.
  • World of MTB 1/2016 Eine weitere Besonderheit ist der "Gravity Tune". Während die meisten Hersteller bei den unterschiedlichen Rahmengrößen nur den Vorderbau anpassen, macht Norco dies auch beim Hinterbau. Proportional wächst dieser mit zunehmender Rahmengröße, um ein gleichbleibendes Fahrverhalten zwischen den unterschiedlichen Größen zu erlangen. Das Modell 9.1 ist das Topmodell in der Produktpalette, kostet 3.999 Euro und ist durchwegs hochwertig und "Race ready" ausgestattet.
  • Neues und Bewährtes
    velojournal 4/2009 ‚bike to work‘ hat dieses Jahr einen weiteren Teilnehmerrekord aufgestellt. Inspiration holt sich der Anlass auch im Ausland. Der Vergleich mit der Schwesteraktion in Deutschland zeigt Unterschiede und Gemeinsamkeiten auf.In diesem Artikel aus Ausgabe 4/2009 werden die „bike to work“-Aktionen von Deutschland und der Schweiz miteinandern verglichen.
  • Bemerckxenswert
    Procycling 10/2010 Fast wäre ein Eddy Merckx das erste Profi-Rad von Marcel Wüst geworden. Doch es kam anders, und so musste der Kölner 22 Jahre warten, bis sich die Gelegenheit ergab, ein Rad des belgischen Superstars intensiv kennenzulernen. Ein Rad, das übrigens von einem zweiten belgischen Superstar gefahren wird.
  • Eine Ausfahrt mit ‚Paula‘
    velojournal 3/2008 Der deutsche Hersteller Retrovelo hat sich auf hochwertige Reproduktionen alter Velos mit modernem Komfort spezialisiert. velojournal hat das Modell ‚Paula‘ gefahren.
  • Pearl Edge
    triathlon Nr. 54 (April 2007) Mit dem Edge erweitert Pearl sein Angebot an Zeitfahrrädern im oberen Preissegment und bedient die Zielgruppe ambitionierter Triathleten.
  • 18-Gänge-Renner
    aktiv Radfahren 9-10/2006 Schon einen Tag vor der offiziellen 'i-Motion 9'-Präsentation in Schweinfurt stand schon das erste Cesur-Bike mit 9-fach-Nabenschaltung kombiniert mit Schlumpf 2-fach-Tretlagerschaltung in der Redaktion - für 18 Gänge! Allerdings mit Überschneidungen ...
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