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YZF-R6 (93 kW)
YZF-R 6 (94,9 kW)
YZF-R 6
![YZF-R6 (91 kW) [12]](/imgs/p_imgs_50/544371.jpg)
YZF-R6 (91 kW) [12]
![YZF-R6 (91 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/268485.jpg)
YZF-R6 (91 kW) [10]
![YZF-R6 (91kW) [11]](/imgs/p_imgs_50/399872.jpg)
YZF-R6 (91kW) [11]
![YZF-R6 (95 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/715882.jpg)
YZF-R6 (95 kW) [08]
YZF-R6 (95 kW) [12] getunt von BCC
![YZF-R6 (101 kW) [12] getunt von Kubiak & Mohr](/imgs/p_imgs_50/552743.jpg)
YZF-R6 (101 kW) [12] getunt von Kubiak & Mohr
YZF-R6 (86 kW) [03]
YZF-R6 (88 kW) [99]
YZF-R6 Moto2 (95 kW) [11] getunt von Müller Motorsport
YZF-R6 (99 kW) [10] getunt von MotorRadtke
YZF-R6 [06]
YZF-R 6 (99 kW)
![YZF-R6 (customised) [10]](/imgs/p_imgs_50/378537.jpg)
YZF-R6 (customised) [10]
![YZF-R6 (86 kW) [05]](/imgs/p_imgs_50/249929.jpg)
YZF-R6 (86 kW) [05]
YZF-R6 IDM (99 kW) [09]
YZF-R6 WM (99 kW) [00]
YZF-R6 Baujahr 2003-2006 (86 kW)
YZF-R 6 (94 kW)
YZF-R 6 S (88 kW)
YZF-R 6 (84,7 kW)
YZF-R 6 (88 kW)
YZF-R 6 (86 kW)
YZF-R 6 (103 kW) getunt von Werks Racing
„... denn die R6 ist fahrwerkstechnisch nach wie vor eine höchst geniale Konstruktion mit brillanter Fahrdynamik. Die passende Bereifung vorausgesetzt, lassen Zielgenauigkeit, Kurvenstabilität, Handling und Rückmeldung keine Wünsche offen. ...“
„Die Schöne: Yamaha hält mit der YZF-R6 das Versprechen auf reinstes Rennfeeling in elegantem Gewand.“
„Plus: extrem handliches Fahrwerk; explosiver, drehfreudiger Motor; sehr gute Bremsen; zuverlässige Mechanik; niedriges Gewicht.
Minus: teure Ventilspielkontrolle; minimale Alltagstauglichkeit; kompromisslose Sitzposition; Windschutz für große Fahrer bescheiden.“
„Mit ihrer Rundenzeit liegt die R6 näher an der langsamsten 1000er als an ihrer Hubraum-Kollegin Suzuki GSX-R 600. Wer sie gefahren ist, wundert sich kaum darüber.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Prickelnder Racing Spirit bis zur Gänsehaut. Mit extremer Sitzposition und einem im Alltag kaum brauchbaren Motor verdirbt sich die Yamaha selbst ihr Punkteergebnis.“
„Plus: Hammermäßiger Sound; hammermäßige Verarbeitung; hammermäßige Bremse.
Minus: Braucht hammermäßige Drehzahlen; mit Serienreifen störrisch.“
„Die Yam teilt sich den vierten Rang mit der Kawa. Die R6 überzeugt vor allem auf der Rennstrecke, die Kawa ist ihr auf der Landstraße eine Nasenlänge voraus.“
„... Nachdem der Anlasser ein kleines Weilchen braucht, bis sich die Kurbelwelle aus eigener Kraft in Bewegung halten kann, wirkt die R6 anfangs noch recht verschlafen. Den echten Racer stört das jedoch herzlich wenig, weiß er doch um die Zusammenhänge aus hoher Literleistung, kurzem Hub und gigantonomischen Drehzahlen, die hinsichtlich Fahrdynamik ihres gleichen suchen. Und genau darin liegt der ureigene Sinn dieses Sport-Spaß-Renngerätes mit Straßenzulassung. Nichts, aber auch gar nichts anderes kann und will sie sein. Und das beherrscht der Giftzwerg wie kein anderer aktueller Supersportler. ...“
„Die R6 ist für Hobby-Racer zu eigen. Die Leistungscharakteristik und die lange Übersetzung erfordern einen hochkonzentrierten Piloten, um schnell zu sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von PS - Das Sport-Motorrad Magazin in Ausgabe 4/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... japanische 600er ist ein kompromissloses Sportgerät. Wer auf rennmäßige Designerware steht und bereit ist, deutliche Abstriche beim Gebrauch abseits der Rundenkurse zu machen, liegt mit der R6 goldrichtig.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die Rennstreckenwertung entscheidet die radikale R6 für sich. Klare Vorteile: brillantes Handling, hochwertiges Fahrwerk und eine wirksame Anti-Hopping-Kupplung.“
„Die R6 ist das radikalste Bike, das in Großserie aus Japan kommt. Ein geiler Brenner für den Kreisverkehr. Im Alltag muss dem Tribut gezollt werden.“
„Plus: Gieriger Motor; sexy Sound; super handlich; sexy Bremsen; sexy Outfit.
Minus: Bretthart; unsexy Preis.“
Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 5/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Motor: 4 von 5 Punkten.
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten.
Verbrauch: 3 von 5 Punkten.
Fahrwerk: 5 von 5 Punkten.
Bremsen: 5 von 5 Punkten.
Komfort: 3 von 5 Punkten.
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 7/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Unglaublich handliches Fahrwerk; Sehr neutrales, präzises und stabiles Fahrverhalten. ...
Minus: Motor bietet nur bescheidene Durchzugskraft. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 599 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | fehlt |
| Leistung in PS | 127 |
| Leistung in kW | 93,4 |
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