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Variante von Puma (2020)

  • Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid (114 kW) (2020)

    Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid (114 kW) (2020)

  • Puma 1,0 EcoBoost Hybrid (92 kW) (2020)

    Puma 1,0 EcoBoost Hybrid (92 kW) (2020)

Ford Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid (114 kW) (2020) im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 16.01.2020 | Ausgabe: 3/2020
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Unter der rundlichen Hülle steckt nicht nur ein sparsamer 48-Volt-Hybrid, sondern auch jede Menge Ausstattung, moderne Fahrassistenz sowie durchdachte Detaillösungen. Nur besonders günstig ist der Puma nicht.“

  • 257 von 450 Punkten

    Platz 2 von 2

    Plus: spritziger Motor, Assistenzsysteme; Gesamtausstattung
    Minus: begrenzte Kopffreiheit im Fond; braucht Super Plus; mäßige Federung.
     - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

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Datenblatt zu Ford Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid (114 kW) (2020)

Typ
  • Kleinwagen
  • SUV
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Hybrid
Antriebsprinzip Hybrid
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb vorhanden
Heckantrieb k.A.
Leistung in PS 155
Verbrauch (l/100 km) 5,6
Manuelle Schaltung vorhanden
Automatik k.A.
Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
CO2-Effizienzklasse A
Karosserie Kombi
Modelljahr 2020
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 9
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 200
Hubraum 998 cm³
Leistung in kW 114
CO2-Emission (g/km) 130
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer vorhanden
5-Türer k.A.

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