Tern Vektron P9 (Modell 2018) 1 Test

An die Stelle des teuren Bosch-Motors tritt beim 2018er-Modell des Vektron P9 ein Fabrikat des asiatischen Herstellers Bafang („Max Drive“), der auch bei günstigen Discount-Pedelecs häufig vorzufinden ist und sich in der Testlandschaft bislang ein ordentliches Image erarbeiten konnte. Ersparnis: gleich mehrere hundert Euro. Gleich geblieben sind Rahmen und Faltmechanismus, die im Marktvergleich die Topränge zieren. Um es als Pendler-Rad im Verbund mit Bus und Bahn zu nutzen, braucht es aber ordentlich Schmalz, denn mit seinen 23,5 Kilo reicht es nah an die Gewichtsklasse der Standard-Pedelecs heran.