Befriedigend

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Variante von Karoq (2017)

  • Karoq 1.5 TSI ACT (110 kW) (2017)

    Karoq 1.5 TSI ACT (110 kW) (2017)

  • Karoq 2.0 TDI SCR (110 kW) (2017)

    Karoq 2.0 TDI SCR (110 kW) (2017)

Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (110 kW) (2017) im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 02.03.2018 | Ausgabe: 3/2018
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Stärken: Der Vorderradantrieb macht den Karoq leichter, sparsamer und günstiger als den 4x4. Die Fahreigenschaften sind sicher, der Fahrkomfort hoch. Platzangebot und Zugänglichkeit sind ... vorn, hinten sowie im Kofferraum sehr gut.
    Schwächen: Die 150 PS kommen im Gelände und beim zügigen Beschleunigen aus Kurven an ihre Grenzen. Die abgeklappte Rücksitzbank erzeugt eine hohe Stufe im Ladeboden, die Ladekante ist hoch. ...“

  • 452 von 650 Punkten

    Platz 1 von 3

    „Streng genommen sollte das ja nicht passieren. Aber mit agilem Handling, hoher Variabilität und viel Platz schiebt sich der günstige Karoq am Tiguan vorbei auf Platz eins.“

  • 285 von 450 Punkten

    Platz 1 von 3

    „... Im Testwagen kooperiert das kultivierte, durchsetzungsstarke Triebwerk mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe - allerdings nicht sehr harmonisch. Zu oft schaltet die Box auf ihrer unermüdlichen Suche nach der optimalen Übersetzung. Selbst mit den Schaltwippen durch die Gänge flippern? Ja, schafft mehr Ruhe oder Kurzweil, aber mitunter reagiert das Getriebe ungewohnt verzögert. ...“

  • 295 von 450 Punkten

    Platz 1 von 3

    „... Nach einem kleinen Ladedruckloch, das auch das optionale Siebengang-DSG nicht überbrücken kann, legt der Vierzylinder homogen, energisch und kultiviert los. Sparsam zudem, mit 7,9 l/100 km bleibt der Karoq im Testmittel klar unter Mazda (8,6 l) und Hyundai (9,2 l). ... das Getriebe irrlichtert auf der Autobahn und auf motivierteren Landstraßentouren nervös durch die Gänge ...“

    • Erschienen: 15.11.2017 | Ausgabe: 25/2017
    • Details zum Test

    292 von 450 Punkten

    „... Das DSG schaltet so häufig und hektisch, dass man bald selbst mit den Schaltwippen durch die Gänge flippert. Passt auch gut zum schwungvollen Handling des SUV. Mit der sanft angestrafften Abstimmung steckt er zwar kurze Unebenheiten nicht gerade flauschig weg, verarbeitet längere Wellen aber gut und wankt in Kurven wenig. In die biegt er beherzt, mit gefühlsechter Präzision in der Lenkung. ...“

  • 530 von 750 Punkten

    „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 1 von 3

    „... Den Karoq hat Skoda komfortabler ausgelegt als Seat den Ateca. Mit seiner leichtgängigen und zielgenauen Lenkung fährt sich der Karoq handlich und unaufgeregt. Er hat den neuen 1,5-Liter mit 150 PS unter der Haube. Und der leise und laufruhige TSI geht komplett in Ordnung. Ein Kritikpunkt ist aber geblieben: Das DSG ruckelt noch immer beim Anfahren. ...“

  • Note:2

    Platz 1 von 2

    „... Die Federung des Skoda spricht erheblich feiner auf Bodenunebenheiten an ... Die Lenkung arbeitet präziser, der dremomentstärkere und bsser gedämmte Motor beschleunigt den Skoda mühelos und leise. ...“

    • Erschienen: 12.10.2017 | Ausgabe: 22/2017
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Die Variabilität eines Vans, gepaart mit der höheren Sitzposition eines SUV und der Problemlosigkeit eines Kompakten: Es bedarf keiner hellseherischen Fähigkeiten, dem Karoq einen großen Verkaufserfolg zu prognostizieren. Zu noch erschwinglichen Preisen bietet der Skoda vieles von dem, was Autokäufer derzeit schätzen.“

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Datenblatt zu Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (110 kW) (2017)

Typ SUV
Antriebsprinzip Benzin
Allradantrieb fehlt
Frontantrieb vorhanden
Heckantrieb fehlt
Leistung in PS 150
Verbrauch (l/100 km) 5,5
Manuelle Schaltung fehlt
Automatik vorhanden
Schadstoffklasse Euro 6
CO2-Effizienzklasse B
Karosserie Kombi
Modelljahr 2017
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 8,8
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 195
Hubraum 1498 cm³
Leistung in kW 110
CO2-Emission (g/km) 125
2-Türer fehlt
3-Türer fehlt
4-Türer fehlt
5-Türer vorhanden

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