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- Erschienen: 12.12.2017 | Ausgabe: 6/2017
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: starke Beschleunigung; hoher Komfort im Stadtverkehr; kraftvoller Vierzylinder.
Minus: polternde Hinterachse.“
„Plus: starke Beschleunigung; hoher Komfort im Stadtverkehr; kraftvoller Vierzylinder.
Minus: polternde Hinterachse.“
„... Selbst mit der Topmotorisierung ist der Captur keine Rakete. Der 120 PS starke Vierzylinder ist laufruhig und leise. Nur im Antritt wirkt er in Kombination mit dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe etwas zugeschnürt. Einmal auf Touren gebracht, schwimmt er jedoch flott im Verkehr mit und zieht am Berg ordentlich durch. Dabei wird er dann allerdings etwas laut. Das gilt ebenfalls für die sehr präsenten Windgeräusche ...“
„Plus: Der Captur bietet leichten Ein- und Ausstieg, eine fast perfekte Sitzhöhe und ein sehr gutes Kofferraumvolumen trotz der kurzen Außenlänge.
Minus: Klappriges Cockpit auf Kopfsteinpflaster, der Navigationsbildschirm ist relativ klein und zu niedrig positioniert.“
Typ | SUV |
Antriebsprinzip | Benzin |
Allradantrieb | fehlt |
Frontantrieb | vorhanden |
Heckantrieb | fehlt |
Leistung in PS | 118 |
Verbrauch (l/100 km) | 5,5 |
Manuelle Schaltung | vorhanden |
Automatik | vorhanden |
Schadstoffklasse | Euro 6 |
Karosserie | Kombi |
Modelljahr | 2017 |
Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 9,9 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 182 |
Hubraum | 1197 cm³ |
Leistung in kW | 87 |
CO2-Emission (g/km) | 125 - 127 |
2-Türer | k.A. |
3-Türer | k.A. |
4-Türer | k.A. |
5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Renault Captur Energy TCe 120 (87 kW) (2017) können Sie direkt beim Hersteller unter renault.de finden.
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