Aktuelle Info wird geladen...
e-Golf VII (100 kW) (2017)
Golf VII 1.5 TSI (110 kW) (2017)
Golf VII R 2.0 TSI BlueMotion Technology (228 kW) (2017)
Golf VII Variant 1.5 TSI ACT (110 kW) (2017)
Golf VII GTI 2.0 TSI (169 kW) (2017)
Golf VII Sportsvan 1.5 TSI ACT (110 kW) (2017)
Golf VII GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid (150 kW) (2017)
Golf VII GTD 2.0 TDI (135 kW) (2017)
Golf VII 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) (2017)
Golf VII Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) (2017)
Golf VII 1.0 TSI (85 kW) (2017)
Golf VII 1.6 TDI (85 kW) (2017)
Golf VII 1.0 TSI (81 kW) (2017)
Golf VII Variant Alltrack 2.0 TDI (135 kW) (2017)
Golf VII 1.4 TSI BlueMotion Technology (110 kW) (2017)
„Auch mit Elektroantrieb bleibt der Golf ganz er selbst – ein echter Gewinner. In der Eigenschaftswertung gibt er kein einziges Kapitel ab, verliert nur bei den Kosten Punkte.“
„... Der Golf zieht 12,8 kWh aus seinem Akku (entspricht 72 Gramm CO2), kommt dafür aber sogar 271 Kilometer weit. ... Der e-Golf verliert im Vergleich zu seinen Verbrenner-Brüdern einen Teil des Fachs unter dem Ladeboden, bietet aber im Fond mehr Kopffreiheit als der Ioniq. ... Das neue große Infotainment-System ist im Vergleich zum Vorgänger ein Rückschritt. ...“
„Bravo, VW! Der neue e-Golf gefällt uns - aber nur in der Stadt! Wer täglich 60 Kilometer zur Arbeit und wieder nach Hause fährt und einen Carport für eine Wallbox hat, sollte mal nachrechnen. Wer flexibel bleiben und spontan verreisen will, fährt besser Benziner.“
„Der e-Golf ist besser als sein Vorgänger und nur 1000 Euro teurer. Aber dass das Schnellladen nicht serienmäßig ist und die tatsächliche Reichweite die 200-Kilometer-Marke nicht übertrifft, ist für VW nicht als großer Erfolg zu werten. ...“
„Sie besitzen bereits einen e-Golf? Dann bleiben Sie ganz entspannt und erfreuen sich an dessen umgänglicher Art und dem unaufgeregten Fahrgefühl. Der Neue fühlt sich nämlich genauso an, beschleunigt lediglich einen Tick schneller und kommt dank des optimierten Akkus auch weiter. Das neue Infotainment-System mit Wischfunktion kann man mögen, das optionale TFT-Cockpit ebenso. ...“
| Typ | Kompaktklasse |
| Antriebsprinzip | Elektro |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Leistung in PS | 136 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Karosserie | Limousine |
| Modelljahr | 2017 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 9,6 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 150 |
| Leistung in kW | 100 |
| CO2-Emission (g/km) | 0 |
| Stromverbrauch | 12,7 kWh/100 km |
| Reichweite Batterie | 300 km |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
