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![Forfour twinamic (66 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/990864.jpg)
Forfour twinamic (66 kW) [14]
„Plus: Kompakte Außenmaße, kleiner Wendekreis, leichte Bedienung, flotte Beschleunigung, brauchbare Reichweite.
Minus: Hoher Elektro-Aufpreis, magere Grundausstattung, mäßiger Federungskomfort, knapper Fond- und Kofferraum.“
„... Das wichtigste Merkmal ist der Elektromotor im Heck ... Dieser bringt es auf 60 kW (82 PS) sowie 160 Newtonmeter Drehmoment. Damit schiebt der Forfour ordentlich vorwärts, der aufgeweckte Antrieb macht richtig Laune - wie man sich das von einem E-Auto wünscht. Doch die Freude währt nicht lange: Nach 136 Kilometern zeigte der Bordcomputer eine Restreichweite von null Kilometer an. Kein überwältigender Einsatzradius. ...“
„... Trotz rund 160 kg Mehrgewicht macht so ein Smart ED im Stadtverkehr richtig Spaß. Die 160 Nm Drehmoment sind eine Wucht, vermitteln beim Tritt aufs Fahrpedal ansatzlosen Schub. Schalten und Kuppeln entfallen wegen des Einganggetriebes ... obwohl Komfort und Lenkgefühl weiterhin nicht zu den Stärken der Heckmotorzwillinge gehören, wirken sich die schweren Unterflurbatterien beruhigend auf Federung und Handling aus. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 21/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Kleinwagen |
| Antriebsprinzip | Elektro |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | vorhanden |
| Leistung in PS | 81 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Karosserie | Limousine |
| Modelljahr | 2014 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 12,7 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 130 |
| Leistung in kW | 60 |
| CO2-Emission (g/km) | 0 |
| Stromverbrauch | 13,1 kWh/100 km |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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