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Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017)
![Scrambler Icon ABS (55 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/906627.jpg)
Scrambler Icon ABS (55 kW) [Modell 2015]
![Scrambler Sixty2 ABS (30 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1070850.jpg)
Scrambler Sixty2 ABS (30 kW) [Modell 2016]
Scrambler Icon ABS (54 kW) (Modell 2017)
![Scrambler Full Throttle ABS (55 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/989305.jpg)
Scrambler Full Throttle ABS (55 kW) [Modell 2015]
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![Scrambler Classic ABS (55 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1062465.jpg)
Scrambler Classic ABS (55 kW) [Modell 2016]
![Scrambler Full Throttle ABS (55 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1053491.jpg)
Scrambler Full Throttle ABS (55 kW) [Modell 2016]
![Scrambler Urban Enduro ABS (55 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/1005274.jpg)
Scrambler Urban Enduro ABS (55 kW) [Modell 2015]
„... Diese Desert Sled ist anders als die Retro-Scrambler der Mitbewerber. Ihre Kombination aus guten Strassen- und ernstzunehmenden Geländeeigenschaften ist neu für ein Motorrad dieses Genres. Mit ihr kann man wirklich über Pisten jagen. Und aufgepeppt mit Reisezubehör, hätte sie sogar das Zeug zum stylischen Weltenbummler.“
„... Ducati nennt die Desert Sled ‚Soft-Offroader‘, bis hin zu echten Sprüngen macht das wunderhübsche Retro-Bike wirklich alles mit – kein Neo-Klassiker ist annähernd so matschtauglich. ... Wer keine Sportenduro erwartet und die Reifen nicht zuschlammt, kann mit der Desert Sled tatsächlich richtig Tempo machen. ...“
„... Die Desert Sled ist ein wichtiges Motorrad für Ducati und ein witziges für ihren Besitzer. Schön und stilvoll, vermittelt dieses Motorrad selbst Piloten mit wenig Offroad-Ambitionen viel Vertrauen. ...“
„Plus: Ausgereifter V-Twin mit Leistung; Überzeugendes Fahrwerk; Gelungenes Retro-Design.
Minus: Sitzhöhe.“
„... Mit dem verfügbaren Zubehör bedient die neue ‚XT‘ nicht nur die Spaß-Rezeptoren der wachsenden Fan-Gemeinde, sondern taugt durchaus auch als Reise-Maschine. Motorabstimmung, Fahrwerk und nicht zuletzt die Optik - alles sehr gelungen, selbst die Reichweite geht wegen des geringen Dursts klar. Wenn jetzt noch das Getriebe ein bisschen geschmeidiger wäre ...“
„... in Sachen Performance schafft sie einen gelungenen Spagat zwischen Dreck- und Straßentauglichkeit. Für Hobby-Enduristen oder auch Anfänger auf Asphalt und im Gelände ist der Wüstenschlitten ein guter Partner. Das Motorrad ist simpel und doch funktional, einfach und doch schön, sauber gemacht - und kann dabei auch ordentlich dreckig.“
Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe 6/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Desert Sled hält es ähnlich wie ich, sie ist für leichte bis mittlere Gelände-Einlagen immer zu haben. Das reicht zum dreckig werden und macht Spaß. Für einen Rallye-Einsatz ist sie nicht gemacht, sie will auch gar nicht die Dakar gewinnen, dafür gibt es geeignetere Fahrzeuge - und Fahrer. Sie ist eher ein Alleskönner denn ein wüster Schlitten ...“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 803 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 207 kg |
| Leistung in PS | 73 |
| Leistung in kW | 54 |
| Modelljahr | 2017 |
| Verbrauch | 5 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema Ducati Scrambler Desert Sled ABS (54 kW) (Modell 2017) können Sie direkt beim Hersteller unter ducati.com finden.
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