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![Tiguan 2.0 TSI (132 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1147214.jpg)
Tiguan 2.0 TSI (132 kW) [16]
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Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (140 kW) [16]
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Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG Highline (140 kW) [16]
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Tiguan 1.4 TSI BlueMotion Technology (92 kW) [16]
![Tiguan 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1111411.jpg)
Tiguan 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [16]
![Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (110 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1068043.jpg)
Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (110 kW) [16]
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Tiguan 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (110 kW) [16]
![Tiguan 2.0 TSI 4Motion BlueMotion Technology DSG Highline (132 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1089690.jpg)
Tiguan 2.0 TSI 4Motion BlueMotion Technology DSG Highline (132 kW) [16]
![Tiguan 2.0 TSI 4Motion BlueMotion Technology DSG (132 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1122906.jpg)
Tiguan 2.0 TSI 4Motion BlueMotion Technology DSG (132 kW) [16]
„Fahreigenschaften, Komfort, Innenraum und die hervorragenden Assistenzsysteme machen den VW Tiguan zu einem überdurchschnittlich guten, aber auch teuren Zug- und Alltagswagen. ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Wer Zukunftsvisionen will, muss anderswo suchen. Gegenwärtig ist der Tiguan mit viel Platz, kultiviertem Antrieb, agilem Handling, hoher Sicherheit und feinem Komfort aber vorn.“
„Plus: bester beim Federungskomfort, besonders wirksame Geräuschdämmung, bester im Gelände, sehr günstige Versicherung, höchste Anhängelast, viel Platz.
Minus: vergleichsweise magere Serienausstattung, nur zwei Jahre Garantie, jährliche Wartung vorgeschrieben, kleine Anfahrverzögerung durch Doppelkupplungsautomatik.“
„Plus: großer Kofferraum, bestes Platzangebot, Fahrwerk kann Sport und Komfort - bester Allrounder.
Minus: VW spart! Motorraum nur grundiert, nicht lackiert, nur zwei Jahre Garantie - und jedes Jahr Service.“
„Mit 1984 Kubik vertraut auch VW beim Hubraum auf einen Zweiliter, der mit Turbo auf 180 PS kommt und sich nett mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe arrangiert. Umfassende Umräum-Möglichkeiten bietet das Hinterzimmer des VW: Die Rückbank kann, was ihr Name vermuten lässt: rücken nämlich - um 18 Zentimeter in Längsrichtung. Dreigeteilt klappen kann sie auch noch.“
„Der neue Tiguan kann alles mindestens ebenso gut, vieles aber deutlich besser als bisher. Mit viel Platz, sicheren Fahreigenschaften und reichlich Assistenzsystemen zeigt er, wie modern das modische SUV-Konzept sein kann.“
„... Dank Turboaufladung zieht der von uns gefahrene Zweiliter-Vierzylinder-Benziner bullig aus dem Drehzahlkeller und arbeitet mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe homogen zusammen. ...“
| Typ | SUV |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 180 |
| Verbrauch (l/100 km) | 7,1 - 7,3 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| CO2-Effizienzklasse | D |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2016 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 7,7 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 208 - 210 |
| Hubraum | 1984 cm³ |
| Leistung in kW | 132 |
| CO2-Emission (g/km) | 165 - 168 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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