„Test-Sieger“
„Wer es fährt, glaubt nicht, dass er auf einem Hollandrad sitzt, so souverän bewältigt das Victoria den Fahrradalltag. Zumindest wenn der Fahrer weiß, wie er es einschalten muss – nämlich am Akku hinten am Gepäckträger statt am Lenker. Bei so viel Fahrfreude wäre aber ein größerer Akku für mehr Reichweite sinnvoll – zumal Aufladen nur direkt am Rad möglich ist.“
| Basismerkmale | |
|---|---|
| Typ | E-Citybike |
| Geeignet für |
|
| Gewicht | 25,6 kg |
| Modelljahr | 2016 |
| Ausstattung | |
| Extras | |
| Fahrradständer | vorhanden |
| Flaschenhalteraufnahme | fehlt |
| Gefederte Sattelstütze | vorhanden |
| Vario-Sattelstütze | k.A. |
| Gepäckträger | vorhanden |
| Lichtanlage | vorhanden |
| Rahmenschloss | vorhanden |
| Riemenantrieb | fehlt |
| Schutzbleche | vorhanden |
| Federgabel | k.A. |
| Schiebehilfe | k.A. |
| Verstellbarer Vorbauwinkel | k.A. |
| Hinterbaudämpfung | k.A. |
| Beleuchtung | |
| Bremslicht | k.A. |
| Standlicht | k.A. |
| Sensor-Automatik | k.A. |
| Laufräder | |
| Felgengröße | 28 Zoll |
| Schaltung | |
| Schaltungstyp | Nabenschaltung |
| Schaltautomatik | k.A. |
| Bremsen | |
| Bremsentyp | Scheibenbremse |
| Rücktrittbremse | fehlt |
| Motor & Stromversorgung | |
| Motor-Typ | Mittelmotor |
| Motorleistung | 250 W |
| Rahmen | |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Weitere Daten | |
| Schaltgruppe | Shimano Nexus Inter 7 |
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