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Variante von NC750X

  • NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016]

    NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016]

  • NC750X ABS (40 kW) [Modell 2016]

    NC750X ABS (40 kW) [Modell 2016]

Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] im Test der Fachmagazine

  • 586 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 2,0

    Platz 4 von 4

    „... geringer Verbrauch, niedriger Preis und das nutzerfreundliche DCT-Getriebe sind nicht alles. Mit niedertourigem Motorenkonzept, mäßigen Fahrleistungen und den holzigen Serienreifen fehlt der Kick.“

    • Erschienen: 01.07.2016 | Ausgabe: 7/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... beim Anfahren und den ersten darauffolgenden Metern fiel mir auf wie geschmeidig dieses überarbeitete Getriebe im Gegensatz zur VFR vorher funktionierte. Auf der gleichen Strecke wie vorher mit der VFR unterwegs, zeigte sich zudem die Handlichkeit der schmal bereiften NC. In Verbindung mit dem DCT und dem breiten Lenker konnte ich mich gefühlt viel besser und mehr auf den Verkehr und aufs Fahren konzentrieren. ...“

    • Erschienen: 20.04.2016 | Ausgabe: 5/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: Sehr gute Motor-Getriebe-Kombination; Leistungsfähiges Fahrwerk, Bremse; Herausragende Nützlichkeit; Sehr einfache Bedienung; Optisch wie technisch gutes Update.
    Minus: Manche Anzeigen im LCD arg klein; Keine Rückstellautomatik für Blinker; Umständliches Öffnen der Utility-Box.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test

    „... In der Summe ihrer Eigenschaften ist sie ... als Alltagsmaschine unschlagbar, zumal sie auch in puncto Wirtschaftlichkeit die volle Punktzahl einfährt. Dafür hängt ihr aber auch zu Recht der Ruf des etwas emotionslosen Vernunftsfahrzeugs an. Wer sich mit dem Gemüt der Honda anfreunden kann, erhält ohne Frage ein ausgewogenes Motorrad mit einem für diese Klasse hervorragenden Fahrwerk ...“

    • Erschienen: 15.06.2016 | Ausgabe: 4/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: stimmige Gesamtkonzeption, preiswert; souveräner 55-PS-Vorwärtsdrang, sparsam; gutes Fahrwerk mit guter ABS-Bremse; einfache Bedienung, dazu komfortabel; gute Reisequalitäten, XL-Utility-Box; ausgezeichnete DCT-Funktionalität.
    Minus: Federvorspannung nur mit Hakenschlüssel; Display teils nur befriedigend ablesbar.“

    • Erschienen: 06.04.2016 | Ausgabe: 5/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Auf den teils doch recht ruppigen andalusischen Straßen mit mitunter bösen Verwerfungen, die in Schräglage überfahren wurden, hinterließ die nicht einstellbare neue Gabel einen sehr guten Eindruck. Da auch die Grundabstimmung des Federbeins gelungen ist, legte die NC ein prima Fahrverhalten an den Tag. Schade lediglich, dass für das Vorspannen statt eines Drehknebels ein Hakenschlüssel genügen muss. ...“

    • Erschienen: 01.04.2016 | Ausgabe: 8/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Trotz breiten Lenkers nicht super- aber auch nicht unhandlich, fährt die 750er gutmütig, zieht neutral und berechenbar ihre Bahn. Nicht kippelig, nicht nervös. ...“

    • Erschienen: 29.03.2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

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Datenblatt zu Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016]

Typ Sporttourer / Tourer
Hubraum 745 cm³
Nennleistung 31 bis 50 kW
Höchstgeschwindigkeit 168 km/h
Zylinderanzahl 2
ABS vorhanden
Gewicht vollgetankt 230 kg
Leistung in PS 55
Leistung in kW 40,3
Modelljahr 2016
Schaltung Automatik

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