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C 650 Sport ABS (44 kW) (Modell 2016)
C 650 GT ABS (44 kW) (Modell 2016)
C 650 GT ABS (44 kW) (Modell 2012)
„... Spur- und linientreu agiert das homogene BMW-Fahrwerk. Auf prima haftenden Pirelli-Reifen Diablo Scooter umrundet der 650er Kurven gestochener, präziser, bleibt neutraler. ...“
„Plus: ... Fahrleistungen mehr als ausreichend; Pfiffige Detaillösungen; Sehr ordentliche Verarbeitung.
Minus: Zu wuchtig für zierliche Menschen; Nichts für schmale Budgets.“
„... Vom Vortrieb her rangiert der C ganz weit oben in der städtischen Nahrungskette. Das zeigt er auch in der Statur: Seine Stärke ist Sprinten statt Wuseln. Das Sportmodell distanziert sich auch optisch vom Vorgänger: Nase runter, Heck hoch, die Linie orientiert sich klar am aktuellen BMW-Design. ... Der Stauraum des Sport lässt sich wie bisher ... erweitern. Dann finden auch Integralhelme mühelos Platz unter der Bank. ...“
„... Einmal in Fahrt, nimmt der Reihenmotor spontan Gas an und erfreut mit knackigen Zwischensprints, die Überholen zu einer lässigen Übung machen. Die versprochene Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h nimmt man dem weich laufenden Motor jedenfalls ab. ...“
„Plus: durchzugsstarker Motor; sehr gute Verarbeitung; effektive Bremsen; angenehme Sitzposition; spurstabiles Fahrwerk.
Minus: hoher Preis; breiter Mitteltunnel; behäbiges Kurvenverhalten; eingeschränkter Windschutz.“
„Plus: ausgezeichneter Sitzkomfort; agiler Motor; sehr gute Verarbeitung; vollständige Ausstattung; ausgezeichnetes Fahrwerk.
Minus: hoher Preis; breiter Mitteltunnel; Aufpreis für Highline-Paket.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe 6/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Im städtischen Gewusel bewähren sich die Maxiscooter. Der lange Radstand wird durch einen grossen Lenkeinschlag teilweise kompensiert. Das Handling ist trotz der Kilos o.k. Man sitzt allerdings recht hoch, mit kurzen Beinen fehlen die Reserven. Holperstrecken werden gut weggefedert, Wind- und Wetterschutz sind auf dem GT feudal ...“
„Plus: motorradähnliches Fahrverhalten; sehr hoher Fahr- und Sitzkomfort; sehr guter Wind- und Wetterschutz; einfache Bedienung, pfiffige Details; jetzt wertiger Gesamteindruck; angemessener Verbrauch (4,5-5 l/100 km).
Minus: elektrische Scheibenverstellung arg langsam.“
„... Auf Gasbefehle reagiert der Roller direkter als der Vorgänger. Vor allem an der Ampel macht sich das verbesserte Beschleunigungsverhalten positiv bemerkbar. Störende Lastwechselreaktionen haben die Techniker außerdem fast gänzlich eliminiert. ... Eine Reduzierung der Federrate um zehn Prozent bewirkt ein feinfühligeres Ansprechen der Dämpfer und dadurch einen ausgezeichneten Fahrkomfort auch auf Schlaglochpisten. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe 2/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: perfektes Platzangebot beim GT; agiler Motor; sehr gute Verarbeitung; sehr gute Ausstattung; ausgezeichnetes Fahrwerk.
Minus: hoher Preis; Side View keine Serienausstattung.“
„... Gute Schräglagenfreiheit, niedriger Schwerpunkt, kräftige Bremsen mit tollem ABS, ausreichend Schub - man fühlt sich wie auf einem Asphalt-Jetski. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 5/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der GT verfügt über mehr Verkleidung, mehr Stauraum, mehr Platz und Komfort auch für zwei Personen und 12 Kilogramm mehr Speck. ...“
„... Die bei den Vorgängern häufig kritisierte Gedenksekunde beim Anfahren ist verschwunden. Eine um fünf Stundenkilometer höhere Endgeschwindigkeit servieren die Münchener als Zugabe. Außerdem gleiten die C-Schwestern im Schiebebetrieb fast ohne Motorbremse. Besonders beim GT verleitet das dazu, aus der Schräglage heraus zu beschleunigen, um dann bis zur nächsten Kurve entspannt zu segeln. ...“
„Plus: Komfort; Bremsen/ABS; Ausstattung; Handling; Platzangebot.
Minus: Verarbeitung einiger Kunststoffteile; Preis.“
Preis/Leistung: 15 von 20 Punkten
„Wie wichtig an einem Tourer die Staumöglichkeiten sind, sieht man auch am BMW-Maxi. Die beiden Ablagen in der Frontverkleidung bieten Platz für allerhand Kleinigkeiten. Das ABS arbeitet nicht als Integralbremse, sondern getrennt für Vorder- und Hinterrad. Ähnlich wie beim Burgman sind die Blinker beim BMW im Rückspiegel integriert.“
| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ | Großroller |
| Straßenzulassung | k.A. |
| Fahrwerk | |
| Radtyp | Großradroller |
| ABS | k.A. |
| Ausstattung | |
| Helmfach | k.A. |
| Start-Stopp-Automatik | k.A. |
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