„... ausreichend komfortabel abgestimmt, straff genug für prickelnde Dynamik, hält das BMW-Chassis den Kopf frei für feurige Einlagen auf kurvigen Pisten - und das unter allen Bedingungen. ...“
„Die BMW überzeugt auch auf Langstrecken. Einzig der raue Motorlauf stört bei heimischen Autobahntempi.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„... Bei 130 Sachen heult die XR mit über 6000 Umdrehungen über die Autobahn. Ohrenstöpsel sind absolute Pflicht, der Auspuff röhrt gnadenlos. Nebeneffekt des extrem kurzen Sechsten ist der hohe Benzinverbrauch der BMW. Außerdem zwingt der kurze letzte Gang die vorhandenen sechs Gangstufen eng zusammen, was einen hektischen Schaltrhythmus mit sich bringt. ...“
„Plus: Superfeine Gasannahme; elektronische Assistenzsysteme; Fahrwerk, Handling, Power; Fahrzeuggewicht.
Minus: prolliger Sound im Teillastbereich; Cockpitanzeigen zu klein dargestellt.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 1/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die kurze Übersetzung, der krawallige Sound und die Vibrationen auf Autobahnetappen sind Stressfaktoren, die die direkte Verwandtschaft mit dem Doppel-R-Supersportler unmissverständlich klar machen. Auch der hohe Verbrauch war uns unterwegs ein Dorn im Auge. ... Davon abgesehen ist die XR ein echtes Spaßmobil, das sich trotz der enormen Leistung sehr einfach und unkompliziert fahren lässt. ...“
„... Auf der Landstraße siegt zwar die sportliche XR, doch mit dem rauen Lauf des Vierzylinders und etwas steifem Handling kann sich das Sportstalent nur knapp ... durchsetzen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 26/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... der Fahrer nimmt sehr aufrecht in 840 mm Sitzhöhe (niedrigere Sitzbänke werden optional angeboten) Platz und hat den breiten Lenker entspannt mit einem präzisen Lenkgefühl in der Hand. Es überrascht immer wieder, wie leicht sich die XR manövrieren lässt, selbst enge Wendemanöver sind ein Kinderspiel. ...“
„Plus: irre Beschleunigung; hervorragender Durchzug; sehr sportliches Fahrwerk; fortschrittliches Elektronikpaket ...
Minus: rauer Motorlauf; nervige Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich ...“
„Trotz kreischigem Supersport-Antrieb, toller Bremsen und guter Elektronik ist die XR zu inkonsequent - für echten Sport ist sie mit fünf Zentnern nämlich ein wenig zu speckig. Eine wirklich drahtige, vielleicht sogar radikal nackte Variante als würdige Nachfolgerin der Megamoto wäre fein.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,7, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Sicherheit“
„... Für Sportfahrer ist die Reise-Rakete eine Erfüllung an Fahrdynamik ... Die feurige XR wirkt ein wenig synthetisch, ihr Vierzylinder läuft sehr rau. Voll ausgestattet kostet das Technologie-Feuerwerk um die 20.000 Euro!“
„... Mit erstaunlicher Leichtigkeit lässt sich die 230-Kilo-Fuhre mit breiter Lenkstange ums Eck zirkeln. Dabei läuft das Vorderrad erstaunlich zielgenau, selbst über Bodenwellen bleibt die XR dank Lenkungsdämpfer unbeirrt auf Kurs. ... Die Effizienz der Integralbremse ist über jeden Zweifel erhaben, ihr Druckpunkt könnte jedoch knackiger ausfallen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 10/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Gespaltene Persönlichkeit: Mit dem Sportmotor im Tourenmantel richtet sich die S 1000 XR weniger an die klassische Tourerkundschaft als an Jung- und Altdynamiker, die es beim Landstraßenwetzen schön bequem haben wollen. Mit dem vollen Elektro-Paket inklusive Kurven-ABS könnte die XR sogar in der Sportfahrerszene wildern.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 8/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Superfeine Gasannahme; Top-Fahrwerk, agiles Handling; Fahrzeuggewicht.
Minus: Bremsstabilität aus hohen Tempi; Cockpitanzeigen zu klein dargestellt.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 11/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: drehmomentstarker, drehfreudiger Motor; hervorragendes Fahrwerk (Dynamic ESA); ausgezeichneter Windschutz; Windschild einfach zu bedienen; sonorer Sound; bissige Bremsen.
Minus: Vibrationen in den Lenkerenden; hoher Preis in Vollausstattung.“
„Der supersportliche Charakter des drehfreudigen und leistungsstarken Vierzylinders gibt bei der neuen S 1000 XR maßgeblich den Ton an. ... Mit Erfolg vereint BMW die eindrucksvollen Attribute des Power-Roadsters R mit den qualitativen Merkmalen der GS. Sie ist wahrlich kein Schnäppchen ... Ein Superbike auf Stelzen, agil, und trotzdem bereit, Kilometer auf der Landstraße und in den Bergen zu sammeln. ...“
„... Verwertbaren Schub gibt es wie erwähnt bereits in tiefsten Drehzahlbereichen. Wer sich die Arme lang ziehen lassen will, sollte nicht bei 7000/min schalten. ...“
| Typ |
|
| Hubraum | 999 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 228 kg |
| Leistung in PS | 160 |
| Leistung in kW | 118 |
| Modelljahr | 2015 |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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![S 1000 XR ABS (118 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/954138.jpg)
![S 1000 XR ABS (118 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1097011.jpg)
![S 1000 XR ABS (121 kW) [Modell 2017]](/imgs/p_imgs_50/1177024.jpg)
