„Alpen-Masters Sieger 2015“
„Ein knapper Sieg, aber ein logischer: Mit perfekter Ausstattung, viel Komfort und butterweichem Antrieb hat der Boxer die große Mont Blanc-Runde für sich entschieden.“
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„... Das Lenkverhalten ist ohne Fehl und Tadel, die BMW rollt rund und präzise, bleibt am Scheitelpunkt neutral und drängelt beim Gasanlegen nur minimal nach außen. Und der serienmäßige Lenkungsdämpfer macht sich glücklicherweise nur bei Tempi unter 30 km/h bemerkbar. Erst in flinken Wechselkurven trägt dann das beachtliche Gewicht der R 1200 RS auf: 245 Kilo vollgetankt ohne Koffer ...“
„Plus: Sportlich-freches Styling; Druckvoller Boxer; Guter Windschutz; Sitz bequem; verschiedene Höhen als Option.
Minus: Scheinwerfer als Einzige nicht als LED; Viele Knöpfe (unbeleuchtet); Magere Grundausstattung.“
„Plus: gleichmäßiger Drehmomentverlauf; sehr geschmeidiger Antrieb; komfortables Fahrwerk; umfangreiche Ausstattung; einfache Bedienung ...
Minus: für kleinere Fahrer gestreckte Sitzhaltung; mäßiger Windschutz.“
Preis/Leistung: 70%
„Mit sattem Druck aus dem Drehzahlkeller raus und dem obendrein breit nutzbaren Drehzahlband ist der Wasserboxer ein Spaß-Garant auf allen Asphaltbändern. Er beherrscht jegliche Spielarten, die ein Sporttourer in petto haben muss, um dem erdachten Einsatzzweck gerecht zu werden.“
„Plus: drehmomentstarker Motor; günstiger Schwerpunkt; agiles Fahrwerk; guter Windschutz; gute Ergonomie; einfach zu bedienendes Gepäcksystem.
Minus: viele sinnvolle Extras aufpreispflichtig; dadurch hoher Endpreis.“
„Ein überzeugendes Konzept zwischen Komfort und Dynamik. Inwieweit ein Tourensportboxer neben R, RT und GS heutzutage noch gefragt ist, wird man sehen. Am Design wird es diesmal jedenfalls nicht scheitern.“
Preis/Leistung: 1,9, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„Viele Punkte, viel Motor, viel Fahrwerk, viel Geld: Die R 1200 RS ist ein dynamisch-schnittiges Motorrad, das beste Voraussetzungen für Reisen und Sport mitbringt. ...“
„... Das gesamte Motorrad wirkt harmonischer und besser ausbalanciert. Doppelt dynamisch fehlt es ... weder an Leistung noch an Rückmeldung. Die Abstimmung der Federelemente ermöglicht eine hohe Transparenz und fördert eine präzise Fahrweise. Weder Gabel noch Federbein sind aus der Ruhe zu bringen. Selbst Absätze in Schräglage oder aufgefräste Längsrillen im Asphalt stecken die Federelemente unbeeindruckt weg. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 8/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Für mich ist der Verzicht auf den Telelever bei einer sportlichen Straßenmaschine wie der R 1200 RS der große Fortschritt. Fahrstabilität und sicheres Bremsverhalten bei ABS-Regelbremsungen sind auch ohne kinematischen Nickausgleich sehr gut darstellbar. ... Die RS ist ein richtig gelungenes Motorrad, leider zu den hausüblichen Kursen und damit nicht für jedermann erschwinglich.“
„... Nach der etwas unglücklichen R 1200 ST verknüpft die neue R 1200 RS ansprechendes Design mit Top-Fahreigenschaften und dem besten Boxermotor, den BMW je gebaut hat.“
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 1170 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 236 kg |
| Leistung in PS | 125 |
| Leistung in kW | 92 |
| Modelljahr | 2015 |
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![R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/950423.jpg)
![R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1083258.jpg)
![R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2017]](/imgs/p_imgs_50/1180644.jpg)
