VW Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14] 7 Tests

  • Typ: Sport­wa­gen, Klein­wa­gen
  • Front­an­trieb: Ja
  • Ver­brauch (l/100 km): 6
  • Manu­elle Schal­tung: Ja
  • Schad­stoff­klasse: Euro 6
  • Karos­se­rie: Limou­sine

Gut

1,9

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Varianten von Polo V [14]

  • Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

    Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

  • Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

  • Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]

    Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14]

  • CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

  • Polo R WRC Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (240 kW) [14] getunt von B&B Automobiltechnik

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  • Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

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  • Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion 5-Gang manuell (70 kW) [14]

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  • Polo 6R WRC 6-Gang manuell (287 kW) [14] getunt von KLRacing

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  • Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [14]

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  • Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]

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  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (81 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (81 kW) [14]

  • CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG (66 kW) [14]

    CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG (66 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

  • Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (243 kW) [14] getunt von MTM

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  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

  • Polo V 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]

    Polo V 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.4 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.4 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.0 BVM5 Confortline (44 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.0 BVM5 Confortline (44 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 Cup (66 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 Cup (66 kW) [14]

  • Polo V 1.2 TSi 90 BMT Cup (66 kW) [14]

    Polo V 1.2 TSi 90 BMT Cup (66 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.2 TSi Confortline (66 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.2 TSi Confortline (66 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (55 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (55 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (66 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (66 kW) [14]

  • Polo V 1.4 TDi BMT DSG7 Confortline (66 KW) [14]

    Polo V 1.4 TDi BMT DSG7 Confortline (66 KW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell (55 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell (55 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

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VW Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14] im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 22.05.2015 | Ausgabe: 6/2015
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    „Stärken: Deutlich elastischerer Motor als beim Vorgänger, die neue Lenkung überzeugt mit Präzision, geringem Kraftaufwand und mit weniger Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Und alltagstauglich ist der VW Polo GTI auch noch.
    Schwächen: Der Sinn der Sporttaste mag sich nicht so recht erschliessen, und ein wenig mehr GTI-Zierrat würde man sich im sehr schwarzen Interieur schon wünschen. ...“

    • Erschienen: 27.11.2014 | Ausgabe: 25/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: Kräftiger und kultivierter Turbomotor, präzise Lenkung, agiles Handling, bequeme Sportsitze.
    Minus: Kerniger Motorklang an harte Dämpfereinstellung gekoppelt, nicht immer optimale Traktion.“

  • „sehr gut“ (4,2 von 5 Sternen)

    Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen

    Platz 1 von 3

    „... An Kraft mangelt es dem Polo GTI definitiv nicht. Er motorisiert wie der Ibiza und fühlt sich in diesem Vergleich am knackigsten an; seine Abstimmung ist noch knalliger als die des Cupra. Dabei wird er aber nie giftig oder gar gefährlich. Im Polo kommt einfach zu jeder Zeit Fahrfreude auf. Dabei verleitet er nicht zum Rasen, sondern animiert seinen Fahrer, Spaß zu haben. ...“

    • Erschienen: 12.12.2014 | Ausgabe: 1/2015
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Die Mehrleistung des grösseren Turbobenziners und der Feinschliff an Fahrwerk und Lenkung überzeugen im überarbeiteten VW Polo GTI. Ein sensiblerer Alltagsmodus des verstellbaren Fahrwerks würde mancher Kundenrücken danken.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 6/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test

    „... Mit leichtgängiger Lenkung, gedämpftem Ton und ordentlichem Abrollkomfort könnte es fast ein Comfortline mit Sportfahrwerk sein. Gut, dass GTI auf dem Lenkrad steht. Selbst über die zerfurchte Heinrich-Nordhoff-Allee mit ihren fiesen Querfugen stolpert der GTI nicht. ...“

    • Erschienen: 12.12.2014 | Ausgabe: 1/2015
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Jetzt wuselt der modellgepflegte GTI leicht mit dem Heck drängend durch Wechselkurven, dreht am Ausgang grantig knurrend hoch, wirkt dabei sehr steif, neigt sich spürbar weniger zur Seite. ... Das TSI-Aggregat reagiert mit nur minimaler Verzögerung auf Gaspedalbefehle, plumpst in kein Turboloch, dreht ab Leerlauf gleichmäßig kräftig hoch. ...“

    • Erschienen: 28.11.2014 | Ausgabe: 48/2014
    • Details zum Test

    „gut“ (4 von 5 Sternen)

    „Der Polo GTI hat an Qualität deutlich zugelegt, der 1,8-Liter war eine gute Entscheidung, und das Fahrwerk hinterlässt einen erstklassigen Eindruck. Andererseits ist er geblieben, was er war: klein, handlich und mit ausgeprägten Alltagsqualitäten ausgestattet.“

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Datenblatt zu VW Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

Typ
  • Kleinwagen
  • Sportwagen
Antriebsprinzip Benzin
Allradantrieb fehlt
Frontantrieb vorhanden
Heckantrieb fehlt
Leistung in PS 192
Verbrauch (l/100 km) 6
Manuelle Schaltung vorhanden
Automatik fehlt
Schadstoffklasse Euro 6
CO2-Effizienzklasse D
Karosserie Limousine
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 6,7
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 236
Hubraum 1798 cm³
Leistung in kW 141
CO2-Emission (g/km) 139
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

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