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Varianten von S 1000 RR

  • S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2015]

    S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2015]

  • S 1000 RR ABS (142 kW) [12]

    S 1000 RR ABS (142 kW) [12]

  • S 1000 RR ABS (142 kW) [09]

    S 1000 RR ABS (142 kW) [09]

  • S 1000 RR ABS (142 kW) [11]

    S 1000 RR ABS (142 kW) [11]

  • S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2016]

    S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2016]

  • S 1000 RR ABS (142 kW) [10]

    S 1000 RR ABS (142 kW) [10]

  • S 1000 RR ABS (142 kW)

    S 1000 RR ABS (142 kW)

  • S 1000 RR ABS (142 kW) [Modell 2014]

    S 1000 RR ABS (142 kW) [Modell 2014]

  • S 1000 RR ABS (142 kW) [11] mit Ruko Sportivo

    S 1000 RR ABS (142 kW) [11] mit Ruko Sportivo

  • S 1000 RR (142 kW) [09]

    S 1000 RR (142 kW) [09]

  • S 1000 RR (147 kW) [12] getunt von alpha Racing

    S 1000 RR (147 kW) [12] getunt von alpha Racing

  • S 1000 RR (154 kW) [12] getunt von Racefoxx

    S 1000 RR (154 kW) [12] getunt von Racefoxx

  • S 1000 RR (142 kW) [12] mit Müller Wing Storm Racer

    S 1000 RR (142 kW) [12] mit Müller Wing Storm Racer

  • S 1000 RR (customised) [12]

    S 1000 RR (customised) [12]

  • S 1000 RR (142 kW) [12]

    S 1000 RR (142 kW) [12]

  • S 1000 RR WSBK (161 kW) [11]

    S 1000 RR WSBK (161 kW) [11]

  • S 1000 RR (142 kW) [09] getunt von Wunderlich

    S 1000 RR (142 kW) [09] getunt von Wunderlich

  • S 1000 RR IDM (147 kW) [09] getunt von Alpha Technik

    S 1000 RR IDM (147 kW) [09] getunt von Alpha Technik

  • S 1000 RR (149 kW) [09] getunt von Lotrau

    S 1000 RR (149 kW) [09] getunt von Lotrau

  • S 1000 RR (151 kW) [09] getunt von Micron Systems

    S 1000 RR (151 kW) [09] getunt von Micron Systems

  • S 1000 RR (154 kW) [09] getunt von Sattler Motorsport

    S 1000 RR (154 kW) [09] getunt von Sattler Motorsport

  • S 1000 RR (136kW) [10]

    S 1000 RR (136kW) [10]

  • S 1000 RR (customised) [10]

    S 1000 RR (customised) [10]

  • S 1000 RR WM (147 kW) [09]

    S 1000 RR WM (147 kW) [09]

  • S 1000 RR WSBK (154 kW) [09]

    S 1000 RR WSBK (154 kW) [09]

  • S 1000 RR IDM (143 kW) [09]

    S 1000 RR IDM (143 kW) [09]

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BMW Motorrad S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2015] im Test der Fachmagazine

  • 729 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 3,1, „Sieger Motor“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“

    Platz 1 von 7

    „... Ihr Zauberwort heißt Fahrbarkeit. Kontinuierlich weiterentwickelt, ja grundlegend überarbeitet, ist ihr Motor eine Macht, das Gesamtpaket im öffentlichen Straßenverkehr weiterhin unerreicht.“

    • Erschienen: 12.11.2014 | Ausgabe: 12/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: So perfekt und komplett wie nie; Deutlich bessere Fahrwerksabstimmung; Geniale elektronische Assistenzsysteme; Simpel bedienbare Assistenzmodi; Toller Sound, klasse Motorabstimmung.
    Minus: Indifferentes Gefühl beim Herunterschalten mit dem Quickshifter.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test

    „... Wie gewohnt nimmt die RR ihren Piloten gut integrierend im Fahrzeug auf, Rasten und Lenkerstummel sind sportlich arrangiert, aber keinesfalls über Gebühr extrem. Beim Warmfahren der Reifen legt sich die Münchnerin satt und neutral zur Seite. Weder Lastwechsel noch andere Spielverderber stören bei der Arbeit. Nur brüllend laut ist die neue Abgasanlage, die auf einen Mittelschalldämpfer verzichtet. ...“

  • 362 von 400 Punkten

    Platz 2 von 7

    „Mit vergleichsweise bequemer Sitzhaltung, sanften Lastwechseln und bestens abgestimmten elektronischen Helfern kommt die BMW auch den Fahrern weit entgegen, die nicht der Profiliga angehören. ...“

  • 731 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 3,1, „Sieger Motor“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“

    Platz 1 von 2

    „Ihr Motor und ihre Alltagstauglichkeit sind die großen Stärken der BMW. Was nicht heißt, dass sie auf der Rennstrecke nichts gegen die Yamaha zu bestellen hätte. ...“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test

    „... Das beschwingte Handling, der lebendige Motor, der leichtgängige E-Gasgriff - die BMW wirkt wie nach einer Frischzellenkur. ... Die Stabübergabe ist also durchweg geglückt. ...“

    • Erschienen: 19.11.2014 | Ausgabe: 12/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Das voll einstellbare Fahrwerk, ob nun elektronisch oder nicht, funktioniert sehr gut. Und tatsächlich macht sich der höhere Schwerpunkt in der Agilität bemerkbar. Die BMW ist handlich und vollkommen treffsicher in der Linienwahl zum Scheitelpunkt der Kurve. Einzig vom niedrigeren Negativ-Federweg bin ich nicht 100-prozentig überzeugt. ...“

    • Erschienen: 12.11.2014 | Ausgabe: 12/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Mit den umfangreichen Änderungen festigt die S 1000 RR ihre Vormachtstellung ... das nervöse Fahrverhalten ... und die minimal nachlassende Bremse unter Extrembedingungen werfen ... Fragen auf. ...“

    • Erschienen: 24.10.2014 | Ausgabe: 23/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... lässt sich ... locker durch die Kurven schwenken und schenkt dem Fahrer dank guter Rückmeldung so viel Vertrauen, dass man immer weiter abwinkelt. Die Gasannahme ... ist tadellos. ...“

    Info:  Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 25/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Datenblatt zu BMW Motorrad S 1000 RR ABS (146 kW) [Modell 2015]

Typ Supersportler
Hubraum 999 cm³
Nennleistung Mehr als 100 kW
Zylinderanzahl 4
ABS vorhanden
Gewicht vollgetankt 204 kg
Leistung in PS 199
Leistung in kW 146
Modelljahr 2015

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